Artan fiyatlar nedeniyle adayların ve ailelerin en çok zorlandığı başlıklardan biri ödeme süreci oldu. Kredi kartı limitlerinin yetersiz kalması ya da kurs ücretinin tek seferde ödenememesi, ehliyet planlarını erteleyenlerin sayısını artırdı.

Ehliyet için kredi dönemi

Online ödeme sistemi Bakiyem, sürücü adayları için yeni bir finansman modeli başlattı. Uygulama kapsamında ehliyet almak isteyen adaylar, sürücü kursu ücretini kredi kullanarak ödeyebilecek.

Bakiyem CEO’su Umut Yalçın, sistemin temmuz ayı itibarıyla devreye girdiğini belirtti. Yalçın, uygulamanın Türkiye genelindeki tüm sürücü kurslarında kullanılabileceğini söyledi.

Bir dakikada onay

Yeni sistemde adayın ya da velisinin T.C. kimlik numarası üzerinden başvuru yapılabiliyor. Altyapıdaki değerlendirme sürecinin ardından kredi onayının yaklaşık bir dakika içinde sonuçlanabildiği belirtiliyor.

Bu sayede nakit ödeme yapamayan ya da kredi kartı limiti yetersiz olan adaylar, kursa kayıt sırasında finansman desteğinden yararlanabilecek.

Ödeme 6 taksite bölünecek

Uygulama kapsamında örneğin 40 bin TL’lik sürücü kursu ödemesi, anında 6 taksite bölünebilecek. Aday taksitlerini 6 ayda öderken, sürücü kursu ücretini aynı gün peşin olarak alacak.

Bu modelin hem kurslar hem de sürücü adayları açısından ödeme sürecini kolaylaştırması bekleniyor.

81 ilde geçerli olacak

Bakiyem CEO’su Umut Yalçın’ın açıklamasına göre sistem, Türkiye’nin 81 ilindeki 3 bin 600 sürücü kursununtamamını kapsıyor.

Yeni ödeme modeliyle birlikte, artan kurs ücretleri nedeniyle ehliyet almayı erteleyen adayların kayıt sürecine yeniden yönelmesi bekleniyor.

Kararla birlikte tütün bağımlılığıyla mücadelede tedaviye erişimin kolaylaştırılması ve sigara kullanımının azaltılması hedefleniyor.

Sosyal güvence şartı aranmayacak

Karara göre, sigarayı bırakma tedavisi gören vatandaşlar, sayıları 1 milyonu geçmemek kaydıyla sosyal güvenceleri olup olmadığına bakılmaksızın ücretsiz ilaç desteğinden yararlanabilecek.

İlaçlar, Sağlık Bakanlığı tarafından temin edilerek birinci, ikinci ve üçüncü basamak sağlık kuruluşlarına ulaştırılacak.

Hangi ilaçlar ücretsiz verilecek?

Ücretsiz destek kapsamında, nikotin replasman preparatları ile Bupropion HCl, Vareniklin ve Sitizin etken maddelerini içeren ilaçlar yer alacak.

Söz konusu ilaçlar, sigara bırakma tedavisi gören hastalara hekim kontrolünde verilecek.

Tedavi birimleri aracılığıyla dağıtılacak

Vatandaşlar, ücretsiz ilaç desteğinden tütün bağımlılığı tedavi ve eğitim birimleri aracılığıyla yararlanabilecek.

Bu merkezlerde hem ilaç tedavisi hem de sigarayı bırakmaya yönelik danışmanlık ve takip hizmetleri sunulacak.

Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren kararın uygulanmasından Sağlık Bakanlığı sorumlu olacak. Yeni uygulamayla birlikte sigara bağımlılığıyla mücadelede daha fazla kişinin tedaviye ulaşmasının ve bırakma sürecinde desteklenmesinin amaçlandığı belirtildi.

Teklifin yasalaşması halinde, mevcut uygulamada hususi otomobil sürücüleri için 0.50 promil olarak uygulanan yasal sınır tüm araçlar için yeniden belirlenecek. Yeni düzenlemeye göre hususi, ticari ya da motosiklet ayrımı yapılmadan 0.20 promilin üzerinde alkollü olduğu tespit edilen sürücülerin ehliyetine el konulacak.

Alkollü sürüşte yeni dönem

Mevcut Karayolları Trafik Kanunu’nda sürücülerin kullandığı araç türüne göre farklı uygulamalar bulunurken, yeni yasa teklifi bu ayrımı ortadan kaldırmayı hedefliyor.

Düzenleme yasalaşırsa alkollü sürüşte promil sınırı tüm sürücüler için 0.20 olacak. Böylece trafikte alkol konusunda daha düşük bir tolerans seviyesi uygulanacak.

Tüm araçlar için aynı sınır gelecek

Teklifte, hususi araç, ticari araç ve motosiklet ayrımı yapılmaması dikkat çekiyor. Yeni düzenlemeye göre 0.20 promilin üzerinde alkollü olduğu belirlenen tüm sürücüler için yaptırım uygulanacak. Bu adımla, trafik güvenliğini riske atan davranışların daha erken aşamada engellenmesi amaçlanıyor.

Aday sürücülükte kurallar sertleşiyor

Yeni yasa teklifi yalnızca alkollü sürüşü değil, aday sürücülük sistemini de yeniden düzenliyor. İlk kez ehliyet alanların yanı sıra, daha önce kural ihlali nedeniyle ehliyeti iptal edilen ve ceza süresini tamamladıktan sonra yeniden ehliyet alan kişiler de iki yıl boyunca aday sürücü sayılacak.

Bu iki yıllık süreçte sürücülerin daha sıkı kurallara tabi olması öngörülüyor.

Teklifte en dikkat çeken başlıklardan biri de trafikte makas atma ve drift gibi tehlikeli hareketler oldu. Aday sürücülük sürecinde makas atmak, drift yapmak ya da asli kusur sayılan ağır ihlallerde bulunmak, ehliyetin süresiz iptal edilmesine yol açabilecek.

Trafikte sıfır tolerans hedefi

Yeni düzenlemeyle trafik kazalarının azaltılması, riskli sürüş davranışlarının caydırılması ve özellikle alkollü araç kullanımının önüne geçilmesi hedefleniyor.

Teklifin TBMM’deki görüşmelerinin ardından yasalaşması halinde, sürücüler için yeni ve daha sıkı bir dönem başlayacak.

Düzenleme kapsamında sigarada nispi ÖTV oranı aşağı çekilirken, maktu ve asgari maktu vergi tutarları yeniden belirlendi. Ayrıca bu yılın ikinci yarısında sigaralarda Yİ-ÜFE kaynaklı otomatik vergi güncellemesi uygulanmayacak. Alkollü içeceklerde ise temmuz-aralık dönemi için Yİ-ÜFE oranında vergi artışı yapılacak.

Sigarada vergi sistemi yeniden düzenlendi

Kararla birlikte sigaralarda uygulanan nispi ÖTV oranı yüzde 45'ten yüzde 42'ye indirildi. Buna karşılık asgari maktu vergi tutarı 2,2953 lira, maktu vergi tutarı ise 23,7404 lira olarak yeniden belirlendi.

Yeni düzenleme, vergi yapısında denge kurulmasını amaçlıyor. Nispi verginin düşürülmesiyle üreticilerin fiyat belirleme esnekliği artırılırken, maktu verginin yükseltilmesiyle kamu gelirlerinde oluşabilecek kaybın önüne geçilmesi hedefleniyor.

Temmuz-aralık döneminde Yİ-ÜFE uygulanmayacak

Her yıl ocak ve temmuz aylarında sigaradaki maktu vergi tutarları, altı aylık Yİ-ÜFE oranı doğrultusunda güncelleniyor. Ancak yayımlanan kararla bu yılın temmuz-aralık dönemine ilişkin otomatik Yİ-ÜFE güncellemesi uygulanmayacak.

Böylece yılın ikinci yarısında sigara vergilerinde otomatik artış mekanizması devre dışı bırakılmış oldu.

Amaç fiyat artışlarını dengelemek

Yeni düzenlemeyle birlikte üreticilerin fiyat artışlarını daha kontrollü yapabilmesinin önü açıldı. Önceki sistemde üreticilerin 1 liralık fiyat artışı yapabilmesi için nihai satış fiyatında en az 3,19 liralık artış oluşması gerekirken, yeni düzenlemeyle bu tutar yaklaşık 2,91 liraya geriledi.

Ekonomi yönetimi, yapılan değişiklikle hem piyasadaki fiyat hareketlerinin daha dengeli seyretmesini hem de vergi gelirlerinin korunmasını amaçlıyor.

Alkollü içeceklerde vergi artışı uygulanacak

Karar yalnızca sigarayı kapsamadı. Alkollü içecekler için ise farklı bir uygulamaya gidildi.

Resmi Gazete'de yayımlanan düzenlemeye göre alkollü içeceklerde temmuz-aralık dönemi için Yİ-ÜFE oranında vergi güncellemesi yapılacak. Böylece ilgili ürün gruplarında vergi artışı yürürlüğe girecek.

Sigara dışındaki diğer tütün mamullerinde de aynı dönemde Yİ-ÜFE oranında güncelleme uygulanması öngörülüyor.

Böylece temmuz ayında kira sözleşmesini yenileyecek konut ve iş yerleri için uygulanabilecek azami zam oranı da kesinleşmiş oldu.

Kiralarda yeni dönem başladı

Her ay olduğu gibi temmuz ayında da kira zam oranı, TÜİK'in açıkladığı 12 aylık ortalama enflasyon verisi esas alınarak hesaplandı. Haziran ayı enflasyonunun açıklanmasıyla birlikte temmuz döneminde uygulanacak resmi artış oranı yüzde 32,11 olarak belirlendi.

Bu oran, temmuz ayı içinde kira sözleşmesi yenilenecek taşınmazlarda yasal üst sınır olarak uygulanacak.

Türkiye'de kira artışları, Türk Borçlar Kanunu kapsamında 12 aylık TÜFE ortalaması dikkate alınarak hesaplanıyor. Her ay açıklanan enflasyon verileriyle birlikte kira artış oranı da güncelleniyor. Haziran ayına ilişkin veriler doğrultusunda oluşan 12 aylık ortalama enflasyonun yüzde 32,11 olmasıyla birlikte temmuz ayında uygulanacak kira artış oranı da aynı seviyede gerçekleşti.

Konut ve iş yerlerini kapsıyor

Açıklanan yüzde 32,11'lik oran hem konut hem de iş yeri kira sözleşmelerinin yenilenmesinde geçerli olacak. Taraflar isterlerse daha düşük bir artış oranında anlaşabilecek ancak yasal sınırın üzerinde zam yapılamayacak.

Özellikle sözleşme yenileme dönemine giren kiracılar ve mülk sahipleri açısından açıklanan oran, yeni kira bedellerinin belirlenmesinde temel kriter olarak kullanılacak.

Milyonlarca kişiyi doğrudan ilgilendiriyor

Türkiye genelinde her ay binlerce kira sözleşmesi yenilenirken, açıklanan kira artış oranı hem hane bütçelerini hem de gayrimenkul piyasasını yakından etkiliyor.

Temmuz ayında yürürlüğe giren yüzde 32,11'lik artış oranı, kira sözleşmesi bu ay yenilenecek konut ve iş yerleri için uygulanabilecek en yüksek zam oranı olarak kayıtlara geçti.

Özellikle Trakya, Akdeniz’in Toroslar kesimi, İç Anadolu’nun kuzeydoğusu, Orta ve Doğu Karadeniz’in iç kesimleri, Doğu Anadolu’nun kuzeyi, Osmaniye çevreleri ve Kahramanmaraş’ın güneybatısında kısa süreli ve yerel olmak üzere sağanak yağış görülecek.

Sıcaklıklar normallerin üzerinde

Meteoroloji tahminlerine göre hava sıcaklığı yurt genelinde mevsim normallerinin üzerinde seyretmeye devam edecek. Özellikle iç ve güneydoğu bölgelerde sıcaklıkların 40 dereceye yaklaşması bekleniyor.

Rüzgarın ise genellikle kuzey ve kuzeydoğu yönlerden, güney kesimlerde ise güneyli yönlerden hafif, zaman zaman orta kuvvette eseceği tahmin ediliyor.

Marmara’da Trakya için yağış uyarısı

Marmara Bölgesi genelinde parçalı ve az bulutlu hava beklenirken, bölgenin batı kesimlerinde bulutluluk artacak. Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ çevrelerinde aralıklı ve yerel sağanak ile gök gürültülü sağanak etkili olacak.

İstanbul’da hava parçalı ve az bulutlu geçecek, sıcaklık 31 derece civarında olacak.

Ege’de açık hava etkili olacak

Ege Bölgesi genelinde az bulutlu ve açık hava bekleniyor. İç kesimlerde yer yer parçalı bulutlu bir hava görülecek.

İzmir’de hava sıcaklığı 35 dereceye kadar çıkacak. Denizli’de 37, Muğla’da 35, Kütahya’da ise 30 derece ölçülecek.

Akdeniz’de Toroslar ve Osmaniye dikkat

Akdeniz Bölgesi genelinde az bulutlu ve açık hava hakim olacak. Ancak iç kesimlerde bulutluluk artacak.

Toroslar Mevkii, Osmaniye çevreleri ve Kahramanmaraş’ın güneybatısında yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak bekleniyor. Antalya’da sıcaklık 31, Adana’da 34, Hatay’da 29 derece olacak.

İç Anadolu’da kuzeydoğuya sağanak geliyor

İç Anadolu Bölgesi genelinde az bulutlu ve açık hava etkisini gösterecek. Bölgenin kuzey kesimlerinde ise öğle saatlerinden sonra bulutluluk artacak.

Özellikle Yozgat çevrelerinde yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak görülebilir. Ankara’da sıcaklık 33, Eskişehir’de 31, Konya’da 34 derece olacak.

Karadeniz’in iç kesimlerinde yağış bekleniyor

Batı Karadeniz genelinde parçalı ve az bulutlu hava beklenirken, doğu kesimlerde yer yer çok bulutlu hava görülecek.

Orta ve Doğu Karadeniz’in iç kesimlerinde ise öğle saatlerinden sonra yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak etkili olacak. Amasya’da sıcaklık 34 dereceye ulaşırken, öğleden sonra sağanak geçişleri bekleniyor.

Doğu Anadolu’nun kuzeyinde yağış var

Doğu Anadolu Bölgesi genelinde az bulutlu ve açık hava hakim olacak. Ancak gün içinde kuzey kesimlerde bulutluluk artacak.

Öğle saatlerinden sonra Erzincan, Erzurum, Kars, Ardahan, Ağrı ve Iğdır çevrelerinde yerel sağanak ve gök gürültülü sağanak görülecek.

Güneydoğu’da sıcak hava etkisini artırıyor

Güneydoğu Anadolu Bölgesi genelinde az bulutlu ve açık hava bekleniyor. Bölgede sıcaklıklar yüksek seyredecek.

Diyarbakır’da 40 derece, Şanlıurfa’da 41 derece, Gaziantep’te 37, Mardin’de ise 36 derece sıcaklık tahmin ediliyor.

Düzenleme, özellikle ön cama takılan ekipmanlar nedeniyle yaşanan ceza tartışmalarına açıklık getirirken, yüksek sesle çevreyi rahatsız eden araçlara yönelik yaptırımları da daha net hale getiriyor.

Sürücülerin beklediği belirsizlik sona erdi

Son yıllarda araç teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte sürücüler tarafından yaygın olarak kullanılan araç kamerası, telefon tutucusu ve çeşitli elektronik aksesuarların yasal durumu sık sık tartışma konusu oluyordu. Aynı ekipman bazı denetimlerde sorun oluşturmazken, bazı bölgelerde cezai işleme neden olabiliyordu.

Yeni yönetmelikle birlikte bu farklı uygulamaların önüne geçilmesi amaçlandı. Düzenleme, teknolojik donanımların kullanımını tamamen yasaklamak yerine, sürüş güvenliğini esas alan objektif kriterler belirliyor.

Ön cama monte edilen kamera ve telefon tutucularına izin verildi

Yönetmeliğin en dikkat çeken maddelerinden biri telefon tutucuları ile araç kameraları oldu.

Buna göre sürücünün görüş alanını engellememesi şartıyla ön cama monte edilen telefon tutucuları, araç kameraları ve belirlenen ölçülerdeki benzer ekipmanlar kullanılabilecek. Böylece özellikle navigasyon uygulamaları kullanan sürücüler ile yol güvenliği amacıyla kamera kullanan araç sahiplerinin yaşadığı tereddütler ortadan kaldırılmış oldu.

Yetkililer, önemli olanın cihazın araçta bulunması değil, sürücünün görüşünü kısıtlayıp kısıtlamadığına dikkat çekiyor.

Dikiz aynasındaki aksesuarlar da yönetmelikte yer aldı

Yeni düzenleme yalnızca elektronik cihazları değil, sürücülerin sık kullandığı küçük aksesuarları da kapsıyor.

Buna göre dikiz aynasına asılan koku kartları ve benzeri aksesuarlar, sürücünün görüşünü engellemediği ve güvenli sürüşü tehlikeye atmadığı sürece yasak kapsamında değerlendirilmeyecek.

Böylece denetimlerde aksesuarın varlığı değil, sürüş güvenliğine etkisi esas alınacak.

Fabrika çıkışlı multimedya ekranlarına ceza uygulanmayacak

Yeni yönetmelikle birlikte multimedya ekranları konusunda da net bir düzenleme yapıldı.

Araçların fabrika çıkışında bulunan bilgi-eğlence sistemleri, navigasyon ekranları, geri görüş kamerası görüntüleri, park destek sistemleri ile araç ayarlarının kontrol edildiği ekranlar nedeniyle sürücülere herhangi bir cezai işlem uygulanmayacak.

Özellikle yeni nesil otomobillerde standart hale gelen büyük ekranlı sistemlerin kullanımına ilişkin tartışmalar da bu düzenlemeyle sona ermiş oldu.

Ses sistemi olan değil, çevreyi rahatsız eden ceza alacak

Yönetmelikte dikkat çeken bir diğer başlık ise araç ses sistemleri oldu.

Yeni kurallara göre teknik standartlara uygun ses sistemi, subwoofer ve amplifikatör bulundurmak tek başına ceza nedeni sayılmayacak. Ancak araçtan yayılan sesin dışarı taşarak çevrede yaşayanların huzurunu bozacak seviyeye ulaşması halinde yaptırım uygulanabilecek.

Böylece yalnızca araçta güçlü bir ses sistemi bulunduğu gerekçesiyle işlem yapılmasının önüne geçilirken, kamu düzenini bozan yüksek sesli yayınlara karşı denetimler sürecek.

Gürültü için somut tespit şartı getirildi

Yeni yönetmelik, ses sistemi kaynaklı cezalar için de yeni bir uygulama getiriyor.

Buna göre cezai işlem uygulanabilmesi için sesin araç dışına taşarak çevreyi rahatsız ettiğinin somut şekilde tespit edilmesi ve bu durumun kayıt altına alınması gerekecek.

Bu düzenlemeyle birlikte denetimlerin daha objektif kriterlerle yürütülmesi hedefleniyor.

Yolcu ekranlarında mevcut uygulama sürecek

Şehirlerarası otobüsler ile minibüslerde yolcuların kullanımına sunulan bireysel sesli ve görüntülü eğlence sistemlerinde ise herhangi bir değişiklik yapılmadı.

Koltuk arkalarına veya araç içerisinde uygun alanlara yerleştirilen ekranlar mevcut uygulama kapsamında kullanılmaya devam edecek.

Bakanlıktan uygulama birliği mesajı

İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, yeni düzenlemeye ilişkin yaptığı açıklamada yönetmeliğin vatandaşların günlük yaşamını kolaylaştıracağını belirterek, uygulamadaki farklı yorumların önüne geçileceğini ifade etti.

Çiftçi, araç içi teknoloji kullanımına ilişkin sınırların açık, anlaşılır ve objektif ölçütlerle belirlendiğini vurgulayarak, böylece bilgi kirliliğinin önleneceğini söyledi.

Telefon tutucuları ve araç kameralarının sürücünün görüş alanını kapatmaması şartıyla kullanılabileceğini belirten Çiftçi, fabrika çıkışlı multimedya sistemlerine ceza uygulanmayacağını da hatırlattı.

Ses sistemleri konusunda ise yalnızca çevrenin huzurunu bozacak seviyedeki kullanımların yaptırımla karşılaşacağını ifade eden Çiftçi, trafik güvenliğinden taviz vermeden sürücülerin haklarını koruyan bir uygulama anlayışını sürdüreceklerini dile getirdi.

Kentte alınacak önlemler yalnızca zirve salonlarıyla sınırlı olmayacak. Cumhurbaşkanlığı Külliyesi, yabancı heyetlerin konaklayacağı oteller, havaalanı bağlantıları ve konvoy güzergâhları da güvenlik çemberi içine alınacak. Bu nedenle özellikle Çankaya, Yenimahalle, Söğütözü, Beştepe, Kavaklıdere ve Esenboğa bağlantılarını kullanacak sürücülerin 6, 7 ve 8 Temmuz günlerinde yol planını önceden yapması önem taşıyor.

Yollar ne zaman kapanacak?

Ankara Valiliği’nin açıklamasına göre, zirve toplantılarının yapılacağı Cumhurbaşkanlığı Külliyesi çevresindeki ana güzergâhlar 7 Temmuz 2026 Salı günü saat 07.00’den, 8 Temmuz 2026 Çarşamba günü saat 23.59’a kadar araç trafiğine kapalı olacak. Bu bölgelerde araç parkına da izin verilmeyecek; park halindeki araçlar güvenlik gerekçesiyle kaldırılacak.

Konuk devlet ve hükümet başkanları ile heyetlerin konaklayacağı adreslerin çevresinde ise kapanış daha erken başlayacak. Bu kapsamda belirlenen cadde ve sokaklar 6 Temmuz 2026 Pazartesi saat 07.00’den, 8 Temmuz 2026 Çarşamba saat 23.59’a kadar trafiğe kapalı tutulacak. Bu düzenleme, özellikle otel bölgeleri ve bu noktalara bağlantı sağlayan ara yolları kapsayacak.

Konvoy güzergâhlarında ise farklı bir uygulama yapılacak. Ankara’nın ana arterlerinden bazıları sürekli kapalı olmayacak; konvoy geçişleri sırasında araç trafiği geçici olarak durdurulacak. Bu nedenle sürücüler, gün içinde anlık yönlendirmelerle karşılaşabilecek.

Külliye çevresinde yoğun önlem

Zirvenin merkez noktalarından biri olan Cumhurbaşkanlığı Külliyesi çevresinde kapatılacak yollar arasında Cumhurbaşkanlığı Bulvarı, Cumhurbaşkanlığı Caddesi, Alparslan Türkeş Caddesi, Beştepe Caddesi, Söğütözü Caddesi ve Bahriye Üçok Caddesi bulunuyor. Ayrıca Şehit Öğretmen Şenay Aybüke Yalçın Caddesi’nin İsmail Karakaya Caddesi ile Söğütözü Caddesi arasında kalan bölümü de kapalı olacak.

Bu bölgedeki kapanışlara Muhsin Yazıcıoğlu Caddesi’nin Dumlupınar Bulvarı ile Çetin Emeç Bulvarı arasındaki kısmı ve Sakıp Sabancı Bulvarı’nın Beştepe Caddesi ile AŞTİ arasında kalan bölümü de eklenecek. Böylece Söğütözü, Beştepe ve AŞTİ bağlantılarını kullanan sürücüler için trafik akışı zirve süresince farklı noktalara yönlendirilecek.

Çankaya ve Yenimahalle’de sokak sokak düzenleme

Ankara kapalı yollar listesinde Çankaya ve Yenimahalle ilçelerindeki bazı mahalleler öne çıkıyor. Yenimahalle’de Mehmet Akif Ersoy Mahallesi’ndeki 350. Sokak ve 286. Sokak, Çamlıca Mahallesi’ndeki 147. Sokak ve 145. Sokak, Macun Mahallesi’nde 173, 171 ve 172. caddeler ile Beştepe Mahallesi’nde Yaşam Caddesi, Adalet Sokak, 5. Sokak, Nergiz Sokak, 4. Sokak, 3. Sokak ve 1. Sokak araç trafiğine kapatılacak.

Çankaya tarafında ise Yıldızevler, Kavaklıdere, Kızılırmak, Oğuzlar, Söğütözü ve Üniversiteler mahallelerinde yoğun güvenlik düzenlemesi uygulanacak. Kişinev Caddesi, Jose Marti Caddesi, Tahran Caddesi, Arjantin Caddesi, İran Caddesi, Polonya Caddesi, Ufuk Üniversitesi Caddesi ve İhsan Doğramacı Bulvarı bu kapsamda dikkat çeken güzergâhlar arasında yer alıyor.

Bilkent Kampüsü içinde bulunan cadde ve sokakların tamamı da ihtiyaç halinde trafiğe kapatılabilecek. Bu nedenle Bilkent, Üniversiteler Mahallesi ve çevresinde hareket edecek sürücülerin resmi yönlendirmeleri takip etmesi gerekecek.

Konvoy geçişlerinde ana arterler duracak

Zirve boyunca başkentte asıl yoğunluğun, yabancı heyetlerin geçiş güzergâhlarında yaşanması bekleniyor. Valilik duyurusuna göre Ankara Çevre Yolu’nun Mamak Ortaköy bağlantısı ile Yenimahalle Yuvaköy Yolu arasında kalan bölümü, Özal Bulvarı, İsmet İnönü Bulvarı, Ankara Bulvarı, Anadolu Bulvarı ve Atatürk Bulvarı’nın Sıhhiye Köprü ile Çankaya Caddesi arasında kalan bölümü konvoy geçişlerinde trafiğe kapatılacak.

Mevlana Bulvarı’nın Kepekli Kavşak ile Akköprü arasındaki bölümü, Dumlupınar Bulvarı’nın İsmet İnönü Bulvarı ile 1596. Cadde arasında kalan kısmı, 1071 Malazgirt Bulvarı’nın Dumlupınar Bulvarı ile Mevlana Bulvarı arasındaki bölümü de bu planın içinde yer alıyor.

Çankaya hattında ise Türk Kızılayı Caddesi, Cinnah Caddesi, Çankaya Caddesi, Simon Bolivar Caddesi, Rabindranath Tagore Caddesi, John F. Kennedy Caddesi ve 2453. Sokak konvoy geçişleri sırasında araç trafiğine kapatılacak. Bu güzergâhlarda araç parkına izin verilmeyecek.

Alternatif yollar açıklandı

Trafiğe kapanacak ana arterler nedeniyle sürücüler için alternatif güzergâhlar da duyuruldu. Mevlana Bulvarı’nı Kepekli yönünden kullanacak sürücüler Turan Güneş Bulvarı, Şehit Savcı Mehmet Selim Kiraz Bulvarı ve Dikmen Caddesi’ne yönlendirilecek. Mevlana Bulvarı’na Akköprü yönünden girmek isteyenler ise Fatih Sultan Mehmet Bulvarı ve İstanbul Caddesi’ni kullanabilecek.

Anadolu Bulvarı için Melih Gökçek Bulvarı, Şaşmaz Bulvarı, İvedik Caddesi ve Serhat Caddesi alternatif olarak gösterildi. Atatürk Bulvarı’nı kullanacak sürücüler için Necatibey Caddesi ve Mithatpaşa Caddesi, Ankara Bulvarı’nı kullanacaklar için ise Fatih Sultan Mehmet Bulvarı, Başkent Bulvarı ve Bağdat Caddesi önerildi.

Kent genelinde güvenlik çemberi

Zirve tedbirleri yalnızca trafikle sınırlı değil. Ankara Valiliği, NATO Zirvesi kapsamında 28 Haziran 2026 saat 00.00’dan 10 Temmuz 2026 saat 23.59’a kadar kent genelinde açık ve kapalı alan etkinliklerine yönelik kısıtlama kararı aldı. Bu süre içinde toplantı, gösteri yürüyüşü, basın açıklaması, oturma eylemi, miting, stant açma, çadır kurma, bildiri dağıtma ve pankart asma gibi faaliyetlere izin verilmeyecek.

Ayrıca zirve alanları, delegasyonların konaklayacağı noktalar ve geçiş güzergâhlarında yetkisiz kişi ve araç girişleri engellenecek. Ankara hava sahasında Valilik izni dışında drone ve benzeri insansız hava araçlarının uçurulması da yasaklandı. Bu başlık, özellikle Kırmızı Alan uygulamasının devreye gireceği bölgelerde güvenliğin en üst seviyeye çıkarılacağını gösteriyor.

Sürücüler için kritik uyarı

7-8 Temmuz tarihlerinde Ankara’da günlük ulaşım planı yapacak vatandaşların, özellikle sabah ve akşam saatlerinde merkezi güzergâhlarda gecikme ihtimalini dikkate alması gerekiyor. Esenboğa bağlantısı, Söğütözü, Beştepe, Çankaya, Kavaklıdere, Bilkent ve Yenimahalle hattında trafik akışının güvenlik ekiplerinin yönlendirmesine göre değişmesi bekleniyor.

Toplu taşıma kullanacak yolcuların da güzergâh değişikliklerine karşı dikkatli olması, özel araçla yola çıkacakların ise ana arterler yerine Valilik tarafından açıklanan alternatif yolları tercih etmesi öneriliyor. Ankara NATO Zirvesi kapalı yollar listesi, zirve programı ve konvoy geçiş saatlerine bağlı olarak sahada anlık olarak genişletilebileceği için trafik işaretleri, emniyet duyuruları ve resmi açıklamalar yakından takip edilmeli.

Yeni sistemle birlikte kaza sonrası oluşan maddi hasar incelenirken, aracın değer kaybı da aynı dosya içinde hesaplanacak. Böylece sigortalının ayrıca değer kaybı başvurusu yapmasına, yeni bir dosya açtırmasına ya da bu süreç için farklı aracılara yönelmesine gerek kalmayacak.

Düzenlemenin temel amacı, hem vatandaşın tazminata daha hızlı ulaşmasını sağlamak hem de sigorta şirketleriyle sigortalılar arasında uzun süredir yaşanan uyuşmazlıkları azaltmak. Son yıllarda özellikle değer kaybı dosyalarında farklı eksper raporları, aracı şirket komisyonları ve dava süreçleri nedeniyle ciddi sorunlar yaşanıyordu.

Değer kaybı artık otomatik hesaplanacak

Yeni uygulamanın en dikkat çeken bölümü değer kaybı tazminatı oldu. Önceki sistemde araç sahipleri, maddi hasar dosyasından ayrı olarak değer kaybı talebinde bulunmak zorunda kalabiliyordu. Bu durum hem süreci uzatıyor hem de vatandaşın farklı kişi ve kurumlarla muhatap olmasına yol açıyordu.

Artık trafik kazası sonrası yapılan maddi hasar başvurusu, aynı zamanda değer kaybı başvurusu olarak da kabul edilecek. Hasarı inceleyen eksper, aracın onarım maliyetinin yanı sıra kazadan sonra oluşan değer kaybını da hesaplayacak. Böylece aynı kazaya ilişkin iki ayrı değerlendirme yapılmasının önüne geçilecek.

Bu değişiklikle araç sahiplerinin tazminata erişiminin kolaylaşması bekleniyor. Özellikle kaza sonrası ne yapacağını bilmeyen ya da değer kaybı hakkından haberdar olmayan sigortalılar için yeni sistem daha doğrudan bir yol sunacak.

Tek eksperle tek rapor dönemi

Yeni dönemde kazaya karışan aracın hasar tespiti için eksper, merkezi atama sistemi üzerinden belirlenecek. Aynı eksper hem aracın maddi hasarını hem de araç değer kaybı tutarını tek rapor içinde değerlendirecek.

Bu uygulama, farklı eksperlerden alınan farklı raporlar nedeniyle ortaya çıkan anlaşmazlıkları azaltmayı hedefliyor. Eski sistemde aynı araç için farklı hesaplamalar yapılabiliyor, bu da sigortalı ile sigorta şirketi arasında yeni tartışmalara neden olabiliyordu.

Eksperler, değer kaybı hesaplamasında aracın markasını, model yılını, kullanım durumunu, hasarın niteliğini, değişen ya da onarılan parçaları ve aracın piyasa özelliklerini dikkate alacak. Böylece hesaplamaların daha standart ve denetlenebilir hale gelmesi amaçlanıyor.

Aracıya ihtiyaç kalmayacak

Trafik sigortasında değer kaybı dosyaları, son yıllarda bazı aracı yapıların yoğun şekilde devreye girdiği bir alana dönüşmüştü. Bu yapılardan bazıları, sigortalı adına başvuru yaparak yüksek komisyon talep edebiliyordu. Yeni sistemle birlikte sigortalının aracıya başvurma ihtiyacı büyük ölçüde ortadan kalkacak.

Hak sahipleri, doğrudan sigorta şirketiyle iletişime geçebilecek. Maddi hasar dosyası açıldığında değer kaybı da aynı dosya içinde değerlendirileceği için vatandaşın ayrıca ikinci bir süreç yürütmesine gerek kalmayacak.

Bu düzenlemenin, özellikle komisyon maliyetlerini azaltması bekleniyor. Böylece kaza mağdurlarının alacağı tazminattan aracı kesintileri yapılmasının önüne geçilmesi hedefleniyor. Sürecin sadeleşmesi, sigorta sistemine duyulan güven açısından da önemli bir adım olarak görülüyor.

Tazminat süreci daha şeffaf olacak

Yeni uygulamayla birlikte tazminat süreci de daha izlenebilir hale gelecek. Eksper raporunun sigorta şirketine ulaşmasının ardından, hesaplanan değer kaybı tutarı hak sahibine bildirilecek. Bu bilgilendirmede doğrulanmış iletişim bilgilerinin kullanılması planlanıyor.

Sigortalıların e-Devlet sisteminde kayıtlı cep telefonu bilgileri üzerinden süreç hakkında bilgilendirilmesi bekleniyor. Böylece vatandaş, dosyasının hangi aşamada olduğunu daha kolay takip edebilecek.

Bu sistemin hem bilgi eksikliğini azaltması hem de vatandaşın yanlış yönlendirilmesini önlemesi hedefleniyor. Özellikle kaza sonrası panik yaşayan araç sahipleri için resmi kanallardan yapılacak bilgilendirme, sürecin daha sağlıklı ilerlemesini sağlayacak.

Sağlık teminatlarında görevler netleşti

Yeni düzenlemede yalnızca değer kaybı değil, trafik kazası sonrası sağlık teminatları konusunda da bazı açıklıklar getirildi. Trafik kazası sonucu oluşan tedavi giderleri, mevcut sistemde olduğu gibi Sosyal Güvenlik Kurumu tarafından karşılanmaya devam edecek.

Geçici iş göremezlik ödemeleri, trafik sigortasının sakatlık teminatı kapsamında değerlendirilecek. Sürekli sakatlık tazminatları da yine sakatlanma teminatı kapsamında ödenecek. Sürekli sakatlık raporu öncesi ve sonrasındaki bakıcı giderleri ise sağlık giderleri teminatı içinde ele alınacak.

Bu düzenlemelerle hangi ödemenin hangi kurum ya da teminat kapsamında yapılacağı daha açık hale getiriliyor. Böylece hem sigortalıların hem de sigorta şirketlerinin süreç içinde yaşayabileceği görev ve sorumluluk karmaşasının azaltılması amaçlanıyor.

Onarımda orijinal parça esas alınacak

Araç onarımlarında yeni dönemin bir diğer önemli başlığı orijinal parça kullanımı oldu. Düzenlemeye göre onarımlarda temel ilke, hasar gören parçanın orijinal parça ile değiştirilmesi olacak.

Ancak bazı istisnalar da bulunuyor. Orijinal parçanın temin edilememesi, teknik olarak değişim imkanının olmaması ya da araç sahibinin onay vermesi durumunda yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parça tercih edilebilecek.

Hasar gören parçanın zaten orijinal olmaması halinde ise onarım mümkün değilse eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça kullanılabilecek. Bu maddeyle onarım kalitesine ilişkin belirsizliklerin azaltılması, araç sahibinin sürece daha fazla dahil edilmesi ve parça kullanımında standartların netleşmesi amaçlanıyor.

Dava ve tahkim yükü azalabilir

Sigorta sektöründe araç değer kaybı uyuşmazlıkları, tahkim sistemine taşınan dosyaların önemli bölümünü oluşturuyordu. Yeni düzenlemeyle bu alandaki başvuruların azalması bekleniyor.

Tek eksper uygulaması, standart hesaplama yöntemi, maddi hasar başvurusunun değer kaybını da kapsaması ve dijital bilgilendirme mekanizmalarının devreye girmesiyle anlaşmazlıkların daha baştan azaltılması hedefleniyor.

Bu durum hem vatandaş hem de sigorta şirketleri açısından zaman ve maliyet tasarrufu sağlayabilir. Dava süreçlerinin azalması, tazminatların daha hızlı ödenmesi ve sigorta sistemindeki operasyonel yükün hafiflemesi beklenen sonuçlar arasında yer alıyor.

Ağır hasarlı araçlarda belge şartı var

Yeni düzenlemede ağır hasarlı araçlar için de belge şartı dikkat çekiyor. Eksper raporuyla aracın ağır hasarlı olduğunun belirlenmesi halinde, tazminat ödemesi için aracın trafikten çekildiğini gösteren “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesinin sigorta şirketine sunulması gerekiyor.

Bu belge sunulmadan tazminat ödemesi yapılamayacak. Uygulamanın amacı, ağır hasarlı araçların usulsüz biçimde trafiğe dönmesinin önüne geçmek ve tazminat sürecini daha güvenli hale getirmek.

Bu başlık, hem trafik güvenliği hem de ikinci el araç piyasasında şeffaflık açısından önem taşıyor. Ağır hasar kaydı bulunan araçların durumunun daha net izlenmesi, alıcılar açısından da koruyucu bir etki yaratabilir.

Olay yerini terk etmede yeni ayrım

Sigorta şirketlerinin rücu hakkına ilişkin olay yerini terk etme hükmü de yeniden düzenlendi. Buna göre can güvenliğinin sağlanması amacıyla olay yerinden uzaklaşmak ya da bedeni yaralanmalı kazalarda tedavi ve yardım için sağlık kuruluşuna gitmek rücu sebebi sayılmayacak.

Ancak bu zorunlu haller dışında olay yerinin terk edilmesi veya kazanın oluş koşullarına ilişkin gerekli belgelerin düzenlenmesine aykırı davranılması durumunda sigorta şirketi, mağdura ödediği tazminatı kazada kusurlu olan sigortalısından talep edebilecek.

Bu ayrım, hem mağduriyetleri önlemeyi hem de kötü niyetli davranışların önüne geçmeyi hedefliyor. Özellikle yaralanmalı kazalarda can güvenliği ve sağlık müdahalesi öncelikli kabul edilirken, keyfi şekilde olay yerinden ayrılmanın sonuçları netleştiriliyor.

Yeni uygulamayla birlikte restoran menüleri daha ayrıntılı hale gelecek. Ürünlerin porsiyon bazlı kalori bilgisi, içerik yapısı ve alerjen uyarıları menülerde görünür şekilde sunulacak. Bu değişiklik, özellikle sağlıklı beslenmeye dikkat edenler, diyet yapanlar, kronik hastalık nedeniyle besin seçimine özen gösterenler ve alerjen hassasiyeti bulunan tüketiciler için önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Zincir restoranlar için ilk gün başladı

Uygulamanın ilk aşaması, ulusal ölçekte hizmet veren zincir restoranlar için devreye girdi. Buna göre zincir işletmeler, menülerinde sundukları ürünlerin kalori ve içerik bilgilerini tüketicinin görebileceği şekilde paylaşacak. Yeni sistem, sipariş anında tüketicinin daha bilinçli karar vermesini amaçlıyor.

Restoranların basılı menü, dijital ekran ya da karekod gibi farklı yöntemlerle bilgilendirme yapabileceği belirtiliyor. Bu nedenle tüketici, bazı işletmelerde doğrudan menü üzerinde, bazı noktalarda ise dijital sistemler üzerinden kalori değerive içerik bilgilerine ulaşabilecek.

Yeni uygulamanın restoran sektöründe menü tasarımlarından dijital sipariş sistemlerine kadar geniş bir değişimi beraberinde getirmesi bekleniyor. Özellikle çok şubeli markaların ürün reçetelerini standart hale getirmesi, porsiyon bilgilerini netleştirmesi ve menü içeriklerini güncel tutması gerekecek.

Kalori hesabında standart ölçü kullanılacak

Yeni dönemde menülere yazılacak kalori değerleri, rastgele ya da tahmini bilgilerden oluşmayacak. Kalori hesabının uluslararası kabul görmüş kriterler dikkate alınarak yapılacağı belirtiliyor. Bu durum, farklı şubelerde aynı ürünün aynı besin değerleriyle sunulması ve tüketicinin yanıltılmaması açısından önem taşıyor.

Kalori bilgisinin yanı sıra ürünün temel bileşenlerinin de tüketiciye açıkça gösterilmesi bekleniyor. Böylece menüler, yalnızca sipariş kolaylığı sağlayan fiyat listeleri olmaktan çıkıp birer beslenme bilgilendirme aracı haline gelecek.

Bu uygulama özellikle fast food, kahve zincirleri, tatlıcılar, kahvaltı zincirleri ve çok şubeli restoran markalarında görünür olacak. Yüksek kalorili ürünlerin açık şekilde belirtilmesi, tüketicinin porsiyon tercihini değiştirmesine ya da daha dengeli seçeneklere yönelmesine katkı sağlayabilir.

Alerjen ve içerik bilgisi öne çıkacak

Yeni düzenlemenin önemli başlıklarından biri de alerjen bilgisi oldu. Restoran ve kafelerde sunulan yiyeceklerin içeriğinde yer alan alerjen maddelerin tüketiciye bildirilmesi, özellikle gıda hassasiyeti olan yurttaşlar için kritik önem taşıyor.

Bu kapsamda menülerde ürünün içeriğine dair daha net ifadelerin yer alması bekleniyor. Örneğin süt ürünleri, gluten, yumurta, fındık, fıstık, soya, deniz ürünleri veya benzeri hassasiyet yaratabilecek bileşenler tüketicinin dikkatine sunulacak.

Uygulama, yalnızca kalori hesabı yapan tüketicileri değil, sağlık nedeniyle belirli gıdalardan uzak durması gereken kişileri de doğrudan ilgilendiriyor. Böylece sipariş öncesinde “içinde ne var” sorusu daha şeffaf şekilde yanıtlanmış olacak.

Denetimler sahada yapılacak

Yeni sistemin uygulanıp uygulanmadığı sahada denetlenecek. Tarım ve Orman Bakanlığı’na bağlı gıda denetçileri, restoran ve kafe menülerini kontrol edecek. Denetimlerde menülerde yer alan bilgilerin doğru, görünür ve tüketiciyi yanıltmayacak şekilde sunulması bekleniyor.

Özellikle zincir işletmelerde aynı ürünün farklı şubelerde farklı içerik ya da kalori bilgisiyle sunulmaması için standartlaşma önem kazanacak. Bu nedenle restoran işletmelerinin yalnızca menü tasarımını değiştirmesi yeterli olmayacak.

Ürün reçetelerinin, porsiyon ölçülerinin ve kullanılan malzemelerin de kayıt altına alınması gerekecek. Gıda denetimisürecinde bu bilgilerin güncelliği ve doğruluğu da önem taşıyacak.

Kademeli geçiş işletmelere süre tanıyor

Uygulama bir anda tüm restoranlara zorunlu hale getirilmeyecek. İlk aşamada ulusal zincir restoranlarda başlayan sistem, kademeli olarak diğer işletmelere de yayılacak. Böylece küçük ve orta ölçekli restoranlara menülerini, dijital altyapılarını ve ürün bilgilerini hazırlamaları için zaman tanınacak.

Kademeli geçiş, özellikle bağımsız kafe ve restoranlar için maliyet ve hazırlık açısından kritik görülüyor. Çünkü her ürünün içeriğinin belirlenmesi, porsiyon standardının oluşturulması ve kalori hesabının doğru şekilde yapılması işletmeler açısından yeni bir iş yükü anlamına geliyor.

2027 yılı sonu itibarıyla uygulamanın tüm restoranlarda yaygınlaşması hedefleniyor. Bu süreçte işletmelerin menü düzeni, mutfak standardı ve bilgilendirme dili yeniden şekillenecek.

Tüketici sipariş vermeden önce bilgi sahibi olacak

Yeni menü düzenlemesi, tüketicinin sipariş öncesi daha fazla bilgiye ulaşmasını sağlayacak. Bugüne kadar birçok restoran menüsünde ürünlerin yalnızca adı, kısa açıklaması ve fiyatı yer alırken, yeni sistemde içerik, kalori ve alerjen bilgileri de karar sürecinin parçası olacak.

Bu değişiklik özellikle günlük kalori takibi yapan tüketiciler için önemli. Bir ana yemeğin, tatlının, içeceğin ya da atıştırmalığın kaç kalori olduğunun açıkça görülmesi, tüketicinin aynı menü içinde daha bilinçli seçim yapmasına imkan tanıyacak.

Ayrıca yeni dönem, restoranlar arasında daha şeffaf bir rekabet ortamı da yaratabilir. Kalorisi daha düşük, içeriği daha sade veya alerjen bilgisi daha açık ürünler, tüketici tercihinde öne çıkabilir. Bu durum, işletmelerin menülerini yeniden gözden geçirmesine de yol açabilir.

1. Ayva

Çoğu kişinin düşündüğünün aksine oldukça zahmetsiz bir ağaç olan ayva; don ve sert kış koşullarına karşı tam dayanıklılık gösteriyor. İç Anadolu ve Karadeniz geçiş bölgelerinde rahatlıkla yetişebilen bu tür, dikildikten 3 ila 4 yıl sonra meyve vermeye başlıyor. Hastalıklara karşı doğal olarak dirençli olduğu için ilaçlama ihtiyacı minimum düzeyde kalıyor.

2. Badem

Kuraklığa ve besin değeri düşük, fakir topraklara karşı doğal bir dayanıklılığa sahip olan badem, taşlı ve kumlu zeminlerde bile gelişimini sürdürebiliyor. Düzenli sulama gerektirmeyen aşılı badem fidanları, 3 ila 4 yıl içinde meyveye yatıyor ve olgunlaştığında onlarca yıl boyunca düzenli hasat imkanı tanıyor.

3. Böğürtlen

En az emekle en hızlı sonuç veren meyvelerin başında gelen böğürtlen, dikildikten sadece 1 yıl sonra meyve vermeye başlıyor. Kendi kendini tozlama özelliği sayesinde tek bir bitkiyle bile bol ürün almak mümkün oluyor. Yıllık düzenli budama dışında neredeyse hiçbir bakım istemeden hızla yayılarak bahçeyi kaplıyor.

4. Ceviz

Derin kök sistemi sayesinde yeraltı sularına kendi başına ulaşabilen ceviz, mevsimlik yağışlarla bile gelişimini sürdürebiliyor. Aşılı fidanları 4 ila 6 yılda meyve verirken, 10 yaşında bir ağaç yılda 50 kilogram, 20 yaşında olgun bir ağaç ise tam 100 kilogram ceviz üretebiliyor. Ekonomik ömrü ise 40 ila 70 yıl arasında değişiyor.

5. Dut

Sıcak-soğuk fark etmeksizin Türkiye’nin neredeyse her bölgesinde ve tuzlu topraklar hariç her zeminde büyüyebilen dut, en dayanıklı türlerden biridir. Çelikle üretilen aşılı fidanlar dikimden 1-2 yıl sonra meyveye yatarken, 7-8 yaşındaki olgun bir ağaçtan yılda 30 ila 50 kilogram arasında ürün hasat edilebiliyor.

6. Hünnap (Çin Hurması)

Kuraklığa dayanıklılık konusunda neredeyse rakipsiz olan hünnap, çöl iklimine bile uyum sağlayabilen yapısıyla sıfıra yakın bakım gerektiriyor. Kendi kendine üreme yeteneğine sahip olan ve dikimden 2-3 yıl sonra meyve veren ağaç, uygun koşullarda 40 ila 50 yıl boyunca yüksek oranda C vitamini içeren meyveler sunuyor.

7. Nar

Her iklim koşuluna uyum sağlayabilen nar ağaçları, kök boğazından çıkardığı yeni sürgünlerle kendi kendini yenileyerek 100 yılı aşkın süre yaşayabiliyor. Dikildikten 2-3 yıl sonra meyve vermeye başlayan ve kuraklıkta bile ürün sunan nar, olgunlaştığında ağaç başına 35 ila 100 kilogram; Hicaz gibi popüler çeşitlerinde ise 8. yıldan itibaren 80 ila 100 kilogram verim sağlıyor.

8. Trabzon Hurması

Geç çiçeklenmesi sayesinde ilkbahar donlarından etkilenmeyen ve eksi 12 dereceye kadar dayanabilen Trabzon hurması, yılda bir kez yapılacak hafif bir budama dışında ciddi bir bakım talep etmiyor. Aşılı fidanları 2 ila 4 yılda ilk meyvelerini verirken, olgun bir ağaçtan yılda ortalama 20 ila 40 kilogram ürün alınabiliyor.

9. Zeytin

Bin yılı aşkın ömrüyle doğanın en güçlü ağaçlarından biri olan zeytin, tuzlu topraklarda bile yetişebiliyor. Suya çok az ihtiyaç duyması nedeniyle Akdeniz ve Ege'nin kurak yazlarında sulama yapılmadan dahi verim üretebiliyor. İklim değişikliğinin getirdiği artan sıcaklıklardan etkilenmeyen zeytin, düzenli budama dışında bir bakım istemiyor.

10. İncir

Bakım kolaylığının şampiyonu olan incir, nemli topraklar hariç her zemine uyum sağlayarak kıraç ve yarı kurak bölgelerde sulamasız yetişebiliyor. Hastalıklara karşı doğal direnci sayesinde ilaçlama gerektirmeyen incir, dikimden 2-3 yıl sonra meyve vermeye başlıyor ve olgun bir ağaca dönüştüğünde yılda 50 ila 100 kilogram arasında ürün sunuyor.

Taslak düzenlemeye göre, yaşadığı ülkede zorunlu askerlik hizmetini tamamlayan çifte vatandaş statüsündeki Türk vatandaşları, Türkiye’de ikinci kez askerlik yapmak zorunda kalmayacak. Yasa paketindeki bir diğer önemli başlık ise yurt dışı borçlanmasıyla emekli olan gurbetçileri kapsıyor. Buna göre, Türkiye’den emekli aylığı alan gurbetçiler, ülkede çalışmaya başladıklarında maaş kesintisiyle karşılaşmayacak.

Mükerrer askerlik yükü kalkacak

Yurt dışında yaşayan Türk vatandaşlarının en sık gündeme getirdiği sorunların başında mükerrer askerlik yükümlülüğü geliyor. Mevcut uygulamada, yabancı bir ülkede yapılan askerlik hizmetinin Türkiye’de geçerli sayılabilmesi için çoğu zaman iki ülke arasında özel anlaşma bulunması gerekiyor.

Yeni düzenleme bu sınırı genişletecek. Çifte vatandaşlık hakkına sahip olan ve vatandaşı olduğu ülkede yasal zorunlu askerlik görevini yerine getiren Türk vatandaşları, Türkiye’de yeniden askerlik yapmakla yükümlü tutulmayacak.

Bu değişiklik, özellikle Avrupa ülkelerinde yaşayan ve bulunduğu ülkenin vatandaşlığına da sahip olan Türkler açısından büyük önem taşıyor. Düzenleme yasalaştığında, aynı kişinin iki ayrı ülkede askerlik yapması zorunluluğu ortadan kalkmış olacak.

Gurbetçilerin yıllardır beklediği adım

Yurt dışındaki Türk vatandaşları, uzun süredir askerlik yükümlülüğünde daha kapsayıcı bir düzenleme yapılmasını talep ediyordu. Özellikle bulunduğu ülkede zorunlu askerlik yapan çifte vatandaşların Türkiye’de yeniden askerlik yükümlülüğüyle karşılaşması, hem hukuki hem de sosyal açıdan mağduriyet yaratıyordu.

Hazırlanan yasa paketiyle bu mağduriyetin giderilmesi hedefleniyor. Yeni sistem, çifte vatandaşların yaşadıkları ülkedeki yasal yükümlülüklerini yerine getirmelerini Türkiye açısından da geçerli kabul edecek.

Böylece askerlik konusunda daha sade, anlaşılır ve çifte vatandaşların yaşam koşullarını dikkate alan bir uygulamaya geçilmiş olacak.

Emekli gurbetçilere çalışma yolu açılıyor

Yasa paketinin bir diğer önemli başlığı yurt dışı borçlanmasıyla emekli olan gurbetçileri ilgilendiriyor. Mevcut uygulamada, yurt dışı borçlanması yöntemiyle Türkiye’den emekli aylığı bağlanan vatandaşların Türkiye’de çalışmaya başlaması halinde maaşları kesilebiliyor.

Yeni düzenleme yürürlüğe girerse bu uygulama sona erecek. Gurbetçiler, Türkiye’de sigortalı bir işte çalıştıklarında ya da ticari faaliyette bulunduklarında emekli maaşlarını almaya devam edebilecek.

Bu adım, yurt dışı borçlanmasıyla emekli olan vatandaşların Türkiye’de ekonomik hayata katılmasının önündeki önemli engellerden birini kaldıracak.

Maaş kesintisi sona erecek

Gurbetçi emeklilerin en çok şikayet ettiği konulardan biri, Türkiye’de çalışmaları halinde emekli aylıklarının kesilmesiydi. Bu durum, birçok vatandaşın Türkiye’ye dönüş ya da Türkiye’de yatırım yapma kararını doğrudan etkiliyordu.

Yeni düzenlemeyle birlikte emekli maaşı kesintisi uygulamasının kaldırılması planlanıyor. Böylece yurt dışı borçlanmasıyla emekli olan vatandaşlar, Türkiye’deki diğer emeklilerle benzer haklara sahip olacak.

Düzenlemenin yasalaşması halinde gurbetçiler hem emekli aylıklarını almaya devam edecek hem de Türkiye’de çalışma, işletme kurma ya da ticari faaliyette bulunma imkanına sahip olacak.

Türkiye’ye dönüşü teşvik edebilir

Emekli gurbetçilere çalışma hakkı tanınması, Türkiye’ye dönüş planı yapan vatandaşlar açısından da önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Maaş kesintisi riski nedeniyle Türkiye’de çalışmaktan ya da iş kurmaktan kaçınan gurbetçiler, yeni düzenlemeyle daha rahat hareket edebilecek.

Bu durumun özellikle küçük işletme açmak, aile şirketine katılmak ya da Türkiye’de sigortalı çalışmak isteyen gurbetçiler için teşvik edici olması bekleniyor.

Ayrıca düzenleme, yurt dışında yaşayan Türk vatandaşlarının Türkiye ile ekonomik bağlarını güçlendirebilir. Emekli maaşı kesilmeden çalışma imkanı, gurbetçilerin Türkiye’de daha aktif bir sosyal ve ekonomik yaşam kurmasının önünü açabilir.

Yasa paketi meclis yolunda

Cumhurbaşkanlığı ve ilgili bakanlıkların koordinasyonunda yürütülen çalışmaların ardından yasa teklifinin Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine gelmesi bekleniyor. Düzenlemenin 2026 yılının son çeyreğinde Meclis’e sunulabileceği belirtiliyor.

Teklifin yasalaşması halinde hem askerlik hem de emeklilik alanında yurt dışındaki Türk vatandaşlarını doğrudan ilgilendiren iki önemli başlıkta yeni dönem başlayacak.

Düzenlemenin kapsamı, uygulama usulleri ve geçiş hükümleri ise kanun teklifinin Meclis’e sunulmasının ardından netleşecek.

Yeni uygulamayla birlikte alıcı tarafından ödenen tutar, tapuda devir işlemi tamamlanmadan satıcının hesabına aktarılmayacak. Böylece hem alıcı hem de satıcı açısından dolandırıcılık, sahtecilik, hırsızlık ve ödeme ihtilafı gibi risklerin azaltılması hedefleniyor.

Uygulama 1 Ekim’e ertelendi

Taşınmaz satışlarında güvenli ödeme altyapısının 1 Temmuz’da zorunlu olarak devreye alınması planlanıyordu. Ancak Ticaret Bakanlığı, Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü ve ilgili paydaşlarla yürütülen teknik süreçlerin tamamlanabilmesi amacıyla uygulama tarihini 1 Ekim’e erteledi.

Erteleme kararı, sistemin bankalar, tapu müdürlükleri ve dijital başvuru kanallarıyla uyumlu şekilde çalışabilmesi için alındı. Yeni takvime göre Güvenli Ödeme Sistemi, 1 Ekim’den itibaren taşınmaz alım-satım işlemlerinde zorunlu hale gelecek.

Satış bedeli tapu devriyle eş zamanlı aktarılacak

Güvenli Ödeme Sistemi’nin temel amacı, taşınmaz satış bedelinin güvenli bir hesapta tutulması ve tapu devri tamamlandıktan sonra satıcıya aktarılması olacak. Alıcı, satış bedelini belirlenen bankalar üzerinden sisteme yatıracak. Bu tutar, tapu işlemi sonuçlanana kadar bloke hesapta bekleyecek.

Tapu dairesinde devir işlemi tamamlandığında sistem devreye girecek ve ödeme satıcının hesabına aktarılacak. Böylece taşınmaz mülkiyeti ile satış bedeli aynı anda el değiştirmiş olacak.

Bu uygulama, özellikle yüksek tutarlı taşınmaz satışlarında tarafların yaşadığı güven sorununu azaltmayı amaçlıyor.

Elden ödeme riski azaltılacak

Türkiye’de taşınmaz satışlarında bedelin çoğu zaman elden ya da taraflar arasında doğrudan transferle ödenmesi, zaman zaman ciddi sorunlara yol açabiliyor. Alıcının ödeme yaptığını, satıcının ise tapu devrini tamamladığını güvence altına alan bir mekanizma bulunmadığında ihtilaf riski artıyor.

Ayrıca yüksek miktarda nakit taşınması, hırsızlık ve gasp gibi güvenlik risklerini de beraberinde getiriyor. Güvenli Ödeme Sistemi, satış bedelinin bankacılık sistemi içinde kayıtlı ve kontrollü şekilde aktarılmasını sağlayarak bu riskleri azaltacak.

Sistemin bir diğer hedefi de taşınmaz ticaretinde kayıt dışılıkla mücadele olacak. Para transferinin resmi sistem üzerinden yapılması, işlemlerin izlenebilirliğini artıracak.

Başvuru e-Devlet üzerinden yapılacak

Yeni sistemde alıcı ve satıcı, belirlenen bankalar üzerinden işlem başlatacak. Satış bedeli güvenli ödeme hesabında bloke edilecek. Taraflar, kendilerine verilen referans numarasıyla e-Devlet üzerinden başvuru yaparak tapu sürecini başlatacak.

Tapu dairesinde işlem tamamlandıktan sonra ödeme, sistem üzerinden satıcının hesabına aktarılacak. Satış işlemi herhangi bir nedenle gerçekleşmezse para güvenli hesapta kalacak ve ilgili tarafa iade edilecek.

Bu yapı sayesinde hem tapu devri hem de ödeme süreci aynı çatı altında takip edilebilecek.

İşlem gerçekleşmezse para iade edilecek

Güvenli Ödeme Sistemi’nde satış sürecinin olumsuz sonuçlanması halinde alıcının yatırdığı para satıcıya aktarılmayacak. Tapu devri tamamlanmadığı sürece satış bedeli güvenli hesapta bekletilecek.

İşlemin iptal edilmesi ya da gerçekleşmemesi durumunda ödeme, ilgili tarafa iade edilecek. Böylece alıcının ödeme yapmasına rağmen tapu devrini alamaması ya da satıcının tapuyu devredip parasını alamaması gibi riskler ortadan kaldırılacak.

Bu yönüyle sistem, taşınmaz alım-satımında taraflar arasında güvenli bir köprü işlevi görecek.

Gerçek ve tüzel kişileri kapsayacak

Güvenli Ödeme Sistemi yalnızca bireysel alıcı ve satıcıları kapsamayacak. Uygulama, taşınmaz mülkiyetini devreden gayrimenkul sahibi ile taşınmazı satın alan tarafı kapsayacak şekilde düzenlenecek.

Bu kapsamda gerçek kişilerle birlikte şirketler ve benzeri tüzel kişiler tarafından yapılan taşınmaz alım-satım işlemleri de sistem içinde yer alacak.

Böylece hem bireysel konut satışlarında hem de ticari taşınmaz işlemlerinde güvenli ödeme altyapısı kullanılacak.

Sistem kullanım bedeli alınacak

Güvenli Ödeme Sistemi üzerinden yapılan her işlem için kullanım bedeli alınacak. Bu bedel, satıcıya aktarılacak taşınmaz satış tutarından mahsup edilecek.

Uygulama bedelinin işlem güvenliği karşılığında alınacağı belirtilirken, tarafların ödeme ve tapu sürecini resmi kanallar üzerinden tamamlaması sağlanacak.

Sistemin devreye girmesiyle birlikte taşınmaz satışlarında daha şeffaf, izlenebilir ve güvenli bir ödeme düzeninin oluşması bekleniyor.

Emlakçılar yönlendirici rol üstlenecek

Güvenli ödeme süreci esas olarak bankalar ve tapu işlemleri üzerinden yürütülecek. Emlakçılar ise bu süreçte aracı ve yönlendirici konumda olacak.

Emlak danışmanları, alıcı ve satıcıyı sistemin işleyişi konusunda bilgilendirebilecek, referans numarası ve başvuru adımlarında taraflara destek verebilecek. Ancak ödeme aktarımı ve tapu onayı doğrudan sistem üzerinden ilerleyecek.

Yeni uygulamayla taşınmaz ticaretinde hem vatandaşların hem de sektör temsilcilerinin daha güvenli bir işlem sürecine dahil edilmesi hedefleniyor.

İndirimin doğrudan pompa fiyatlarına yansıması öngörülürken, benzin ve motorin fiyatlarında ise şu aşamada yeni bir değişiklik beklenmiyor. Son dönemde petrol ve rafine ürün piyasalarında yaşanan dalgalanma, Türkiye’de akaryakıt fiyatlarının seyrini de yakından etkiliyor.

Otogazda indirim beklentisi güçlendi

Küresel enerji piyasalarında aşağı yönlü hareket, otogaz fiyatlarında indirim beklentisini artırdı. Brent petrol ve rafine ürün fiyatlarında görülen düşüşün ardından LPG tarafında pompa fiyatına yansıyacak bir güncelleme gündeme geldi.

Sektör kaynaklarına göre yapılması beklenen 52 kuruşluk indirim, araçlarında LPG kullanan sürücüler için doğrudan fiyat avantajı sağlayacak. Özellikle şehir içi kullanımda otogaz tercih eden sürücüler, yeni fiyat tarifesini yakından takip ediyor.

İndirim 2 Temmuz’da pompaya yansıyacak

Beklenen düzenlemenin 2 Temmuz 2026 Çarşamba günü gece yarısından sonra yürürlüğe girmesi öngörülüyor. Buna göre saat 00.01 itibarıyla LPG’nin litre fiyatında 0,52 TL düşüş bekleniyor.

Akaryakıt fiyatları; petrol fiyatları, döviz kuru, rafineri çıkış fiyatları ve dağıtım maliyetlerine bağlı olarak değişiklik gösterebiliyor. Bu nedenle indirimlerin kentlere ve dağıtım şirketlerine göre pompa fiyatlarına küçük farklarla yansıması mümkün oluyor.

Benzin ve motorinde değişiklik beklenmiyor

LPG tarafında indirim beklentisi oluşurken, benzin ve motorin fiyatları için şu an yeni bir indirim ya da zam öngörülmüyor. Piyasa kaynakları, mevcut tabloda değişikliğin yalnızca otogaz fiyatlarıyla sınırlı kalmasının beklendiğini belirtiyor.

Bu durum, özellikle LPG’li araç kullanıcıları için kısa vadeli bir rahatlama anlamına geliyor. Ancak akaryakıt fiyatlarının küresel piyasalardaki dalgalanmalara bağlı olarak hızlı değişebildiği de hatırlatılıyor.

Güncel akaryakıt fiyatları

İndirim öncesinde büyükşehirlerde akaryakıt fiyatları kent ve yakaya göre farklılık gösteriyor. İstanbul Avrupa Yakası’nda benzinin litre fiyatı 62,29 TL, motorinin litre fiyatı 64,57 TL, LPG’nin litre fiyatı ise 31,99 TL seviyesinde bulunuyor.

İstanbul Anadolu Yakası’nda benzin 62,11 TL, motorin 64,39 TL, LPG ise 31,39 TL’den satılıyor. Ankara’da benzinin litre fiyatı 63,23 TL, motorinin litre fiyatı 65,64 TL, LPG’nin litre fiyatı 31,97 TL olarak görülüyor.

İzmir’de ise benzin 63,50 TL, motorin 65,92 TL, LPG ise 31,79 TL seviyesinde bulunuyor. Beklenen indirimin ardından LPG fiyatlarının bu tutarlardan 52 kuruş daha düşük seviyeye çekilmesi bekleniyor.

Şen, termometrelerde ölçülen sıcaklıkların tek başına yanıltıcı olabileceğini belirterek, güneş altında hissedilen sıcaklığın çok daha yüksek seviyelere çıkabileceğini ifade etti. Özellikle Marmara, Ege ve İç Anadolu’nun batısında sıcaklıkların mevsim normallerinin üzerine çıkacağını söyleyen Şen, İstanbul başta olmak üzere birçok kentte yaşlılar, çocuklar ve kronik rahatsızlığı bulunan yurttaşların dikkatli olması gerektiğini vurguladı.

Üç gün boyunca kavurucu sıcak bekleniyor

Prof. Dr. Orhan Şen, sıcak hava dalgasının özellikle pazartesiden çarşamba gününe kadar etkili olacağını belirtti. Şen’e göre bu üç günlük süreçte hava sıcaklıkları yalnızca termometre değerleriyle sınırlı kalmayacak, doğrudan güneş altında hissedilen sıcaklık çok daha yüksek seviyelere ulaşacak.

Şen, “40 derecelik bir yerde ölçülen sıcaklığın güneşin altında 50-55 dereceye kadar çıktığını da biliyoruz. Dolayısıyla sağlığımıza çok dikkat edeceğiz” sözleriyle yurttaşlara uyarıda bulundu.

Bu açıklama, özellikle açık alanda çalışanlar, yaşlılar, çocuklar, kalp ve damar hastalığı bulunanlar açısından riskin büyüklüğünü ortaya koydu. Uzmanlar, sıcak havalarda vücudun sıvı kaybının hızlandığını, bunun da sıcak çarpması, tansiyon dengesizliği ve halsizlik gibi sağlık sorunlarına yol açabileceğini belirtiyor.

En riskli saatler 11.00 ile 16.00 arası

Aşırı sıcakların en yoğun hissedileceği saat aralığı da belli oldu. Orhan Şen, günün en sıcak zaman dilimi olan 11.00 ile 16.00 arasında açık alanlarda bulunulmaması gerektiğini söyledi.

Bu saatlerde güneş ışınlarının dik açıyla geldiğini hatırlatan uzmanlar, özellikle asfalt, beton ve açık alanlarda hissedilen sıcaklığın ölçülen değerin çok üzerine çıkabileceğine dikkat çekiyor. Kent merkezlerinde yapılaşma, araç trafiği ve nemin etkisiyle sıcak hava daha bunaltıcı hale gelebiliyor.

Bu nedenle zorunlu olmadıkça dışarı çıkılmaması, açık renkli ve hafif kıyafetler tercih edilmesi, bol su tüketilmesi ve doğrudan güneş altında uzun süre kalınmaması öneriliyor.

Batı bölgelerinde sıcaklık artacak

Sıcak hava dalgasının ağırlıklı olarak Türkiye’nin batı kesimlerinde etkili olması bekleniyor. Prof. Dr. Orhan Şen, Marmara, Ege ve İç Anadolu bölgelerinin batısında sıcaklıkların belirgin şekilde artacağını söyledi.

İstanbul’da sıcaklıkların çarşamba gününe kadar 34-35 dereceye çıkacağı öngörülüyor. Ancak kentte nüfus yoğunluğu, nem ve yapılaşma nedeniyle hissedilen sıcaklığın daha yüksek olabileceği belirtiliyor.

Şen, İstanbul için yaptığı uyarıda özellikle yaşlıların, çocukların ve koroner rahatsızlığı bulunan yurttaşların salı ve çarşamba günü dışarı çıkmaması gerektiğini ifade etti.

Trakya’da termometreler 40 dereceyi aşacak

Sıcak hava dalgasının en sert hissedileceği bölgelerden biri de Trakya olacak. Orhan Şen, Edirne ve Kırklareli’nde sıcaklıkların 40 dereceyi aşabileceğini belirtti.

Kocaeli ve Düzce’de de termometrelerin 36-37 dereceyi geçmesi bekleniyor. Ege Bölgesi’nde ise iç kesimlerde sıcaklıkların daha yüksek hissedileceği tahmin ediliyor. Özellikle tarım alanlarında çalışan yurttaşlar, açık alanda görev yapan işçiler, motokuryeler ve yaşlı nüfus için riskin daha fazla olduğu ifade ediliyor.

Aşırı sıcakların etkili olduğu günlerde yalnızca gündüz değil, gece sıcaklıklarının da yüksek seyretmesi bekleniyor. Bu durum, vücudun dinlenmesini zorlaştırarak sıcaklığa bağlı sağlık sorunlarını artırabiliyor.

Yaşlılar ve çocuklar için özel uyarı

Sıcak hava dalgasında en hassas grupların başında yaşlılar, çocuklar, hamileler ve kronik hastalığı bulunanlar geliyor. Prof. Dr. Orhan Şen, özellikle İstanbul gibi nüfus yoğunluğu fazla olan kentlerde bu grupların dikkatli olması gerektiğini belirtti.

Şen, “Pazartesiden çarşamba gününe kadar, özellikle çarşamba günü. İstanbul’un nüfusu fazla olduğu için söylüyorum; yaşlıların, çocukların, koroner hastalığı olanların dışarı çıkmaması lazım. Özellikle salı ve çarşamba günü dışarı çıkmasınlar” ifadelerini kullandı.

Uzmanlara göre sıcak çarpması; baş dönmesi, halsizlik, bilinç bulanıklığı, yüksek ateş, mide bulantısı ve hızlı nabız gibi belirtilerle kendini gösterebiliyor. Bu tür durumlarda kişinin serin bir ortama alınması ve sağlık ekiplerine haber verilmesi gerekiyor.

Güneş altında hissedilen sıcaklık daha yüksek

Termometrelerde ölçülen hava sıcaklığı ile güneş altında hissedilen sıcaklık arasında ciddi fark olabiliyor. Orhan Şen’in uyarısında dikkat çektiği nokta da bu oldu. Ölçülen sıcaklık 40 derece civarında olsa bile, doğrudan güneş altında bu değerin 50-55 derece gibi hissedilebileceği belirtildi.

Özellikle asfalt zeminler, beton alanlar, gölgesiz meydanlar ve kapalı olmayan duraklar sıcaklığı daha sert hissettirebiliyor. Kentlerde ısı adası etkisi nedeniyle sıcaklık gece saatlerinde de kolay kolay düşmüyor.

Bu nedenle yurttaşların yalnızca hava raporunda görünen dereceye değil, güneş altında bulunacakları süreye ve bulundukları ortamın koşullarına da dikkat etmesi gerekiyor.

Son günlerde sosyal medyada, düzenlemenin hasarlı araç satışlarını zorlaştıracağı ya da trafik sigortası tazminatlarında hak kaybı yaratacağı yönünde çeşitli iddialar gündeme geldi. Ancak yeni uygulamanın, sürücülerin haklarını korumayı ve hasar süreçlerini daha şeffaf hale getirmeyi amaçladığı belirtiliyor.

Hasar başvurusu yine sigorta şirketine yapılacak

Yeni dönemde kazaya karışan tarafların hasar başvurusu süreci tamamen değişmeyecek. Araç sahipleri, 1 Temmuz’dan sonra da trafik kazalarından kaynaklanan hasar taleplerini öncelikle ilgili sigorta şirketine iletecek.

Ancak hasarın büyüklüğüne göre süreçte eksper zorunluluğu devreye girecek. Buna göre, kazada araçta meydana gelen maddi hasar trafik sigortasının maddi teminat tutarının 10’da 1’ini aşarsa eksper incelemesi yapılacak. Mevcut tutar üzerinden bu sınır 40 bin TL olarak uygulanacak.

40 bin TL’nin altındaki hasarlarda ise sigorta şirketi ile vatandaşın karşılıklı anlaşması mümkün olacak. Böylece küçük çaplı hasarlarda süreç daha hızlı ilerleyebilecek.

Eksper ataması merkezi sistemle yapılacak

Düzenlemenin en dikkat çeken başlıklarından biri eksper ataması olacak. Trafik kazalarında hasar tespiti yapacak eksperler artık merkezi sistem üzerinden otomatik olarak belirlenecek.

Bu adımla hasar tespit sürecinde tarafsızlığın güçlendirilmesi ve vatandaşın eksper seçiminde yaşayabileceği belirsizliklerin ortadan kaldırılması hedefleniyor. 40 bin TL üzerindeki tüm hasarlarda eksper raporu zorunlu olacağı için, hasarın kapsamı ve ödenecek tutar bu rapora göre netleşecek.

Ağır hasar ve tam hasar durumlarında da eksper incelemesi zorunlu olacak. Kaskolu araçlarda hasarın ağır ya da tam hasar niteliğinde olması halinde tespit yine eksper tarafından yapılacak. Eksper ataması, trafik sigortasında olduğu gibi merkezi sistemden otomatik şekilde gerçekleşecek.

Değer kaybı için ayrıca başvuru aranmayacak

Yeni uygulamanın sürücüler açısından en önemli değişikliklerinden biri değer kaybı tazminatı konusunda olacak. 1 Temmuz’dan itibaren trafik kazası sonrası kusursuz olup aracı hasar gören vatandaşların değer kaybı ayrıca talep etmesine gerek kalmayacak.

Araçta oluşan maddi hasar ile değer kaybı aynı anda hesaplanacak. Eksper, hasar tespitini yaparken aracın değer kaybını da belirleyecek ve bu tutarı hazırlayacağı rapora ekleyecek.

Böylece araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibi, aynı zamanda değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilecek. Vatandaşın “değer kaybı istiyorum” diye ayrıca başvuru yapmasına gerek kalmayacak.

Aynı raporda hasar ve değer kaybı yer alacak

Yeni sistemde eksper raporları daha kapsamlı hale gelecek. Araçta oluşan maddi hasar bedeli ile değer kaybı tazminatıaynı raporda gösterilecek.

Bu durum, sigorta şirketi ile araç sahibi arasındaki ödeme sürecinin daha açık ilerlemesini sağlayacak. Hak sahibi, aracındaki hasar için başvuru yaptığında değer kaybının da hesaplandığını görebilecek.

Özellikle ikinci el araç piyasasında kaza geçmişi nedeniyle yaşanan değer düşüşü, uzun süredir sürücülerin en çok şikayet ettiği konular arasında yer alıyordu. Yeni uygulamayla bu konuda vatandaş lehine daha otomatik ve takip edilebilir bir süreç işletilecek.

Orijinal parça kuralı korunacak

Trafik kazasında zarar gören araçlarda parça değişimi de yeni düzenleme kapsamında netleştirildi. Hasar gören orijinal parçanın onarımı mümkün değilse, parça yine orijinal parça ile değiştirilecek.

Ancak hak sahibinin onay vermesi ya da orijinal parça ile değişimin mümkün olmaması halinde yeniden kullanılabilir parça veya eşdeğer parça tercih edilebilecek.

Bu düzenleme, hem araç sahibinin onayını esas alıyor hem de onarım sürecinde parça teminiyle ilgili yaşanabilecek pratik sorunlara çözüm getirmeyi amaçlıyor.

Ağır hasarda çekme belgesi şartı

Yeni dönemde ağır hasarlı araçlar için de önemli bir şart uygulanacak. Eksper raporuyla aracın ağır hasara uğradığı tespit edilirse, tazminat ödenmeden önce aracın trafikten çekildiğini gösteren belgenin sigortacıya sunulması gerekecek.

Buna göre, “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesi ibraz edilmeden ağır hasar tazminatı ödenmeyecek.

Bu adımın, ağır hasarlı araçların usulsüz şekilde trafiğe çıkmasının önüne geçilmesi ve araç güvenliğinin sağlanması açısından önemli olduğu değerlendiriliyor.

Fotoğraf ve görüntüler dosyaya girecek

Trafik kazalarında hasar sürecinin daha sağlıklı yürütülmesi için kaza yeri ve hasarlı araca ilişkin görseller de dosyada yer alacak. Araç hasarları ve değer kaybı tazminatı hesaplamalarında, kazaya ve araca ait fotoğraf ile görüntüler kullanılacak.

Bu uygulamayla hasarın niteliği, aracın durumu ve kazanın etkileri daha somut şekilde kayıt altına alınacak. Böylece tespit sürecinde ortaya çıkabilecek itirazların azaltılması hedefleniyor.

e-Devlet telefonu sigorta şirketine bildirilecek

1 Temmuz itibarıyla hasar başvurusu yapan vatandaşların e-Devlet sisteminde kayıtlı cep telefonu numarasını sigorta şirketine bildirmesi gerekecek. Sigorta şirketleri, maddi hasarla birlikte hesaplanan değer kaybı tazminatına ilişkin bilgileri hak sahiplerine bu numara üzerinden iletecek.

Ayrıca trafik sigortası poliçesi yaptırılırken de vatandaşlardan e-Devlet sisteminde kayıtlı cep telefonu numarası istenecek. Böylece sigorta sürecinde bilgilendirme ve iletişim kanallarının daha güvenli hale getirilmesi amaçlanıyor.

İslam kültüründe özel bir yere sahip olan Muharrem ayı, yalnızca takvimsel bir dönem olarak değil, aynı zamanda paylaşma, dayanışma, yas, hatırlama ve manevi arınma zamanı olarak kabul ediliyor. Bu ay içinde idrak edilen Aşure Günü, dini ve kültürel yönüyle geniş bir toplumsal karşılığa sahip. Aşure kazanlarının kaynaması, komşular arasında lokma paylaşılması ve toplumsal dayanışmanın güçlenmesi, bu dönemin en belirgin gelenekleri arasında yer alıyor.

2026 yılında Aşure Günü 25 Haziran Perşembe günü idrak edildi. Ancak aşure geleneği yalnızca bu günle sınırlı kalmıyor. Muharrem ayı boyunca birçok evde, dernekte, cemevinde, belediye etkinliğinde ve mahalle buluşmasında aşure lokması paylaşılmaya devam ediyor.

Aşure günü 25 Haziran’da idrak edildi

2026 dini günler takvimine göre Aşure Günü, 25 Haziran Perşembe günü sabah gün doğumuyla birlikte başladı. Gün boyunca camilerde, cemevlerinde, derneklerde ve farklı toplumsal alanlarda dualar edildi, aşure ikramları yapıldı, Kerbela’da yaşanan acılar hatırlandı.

Aşure Günü, Muharrem ayının en çok bilinen ve en çok takip edilen günü olarak öne çıkıyor. Bu gün, hem İslam tarihinde hem de Anadolu’nun kültürel hafızasında önemli bir yere sahip. Alevi-Bektaşi inancında Muharrem ayı, Yas-ı Matem orucu ve Kerbela’yı anma geleneğiyle derin bir anlam taşırken, toplumun geniş kesimlerinde aşure pişirme ve paylaşma kültürüyle yaşatılıyor.

25 Haziran’da idrak edilen Aşure Günü, manevi yoğunluğun en yüksek hissedildiği tarih oldu. Ancak yurttaşların merak ettiği asıl başlıklardan biri, bu tarihten sonra aşure dağıtımının sürüp sürmeyeceği ve Muharrem ayının hangi gün tamamlanacağı oldu.

Muharrem ayı 14 Temmuz’da sona eriyor

Aşure ayı olarak da anılan Muharrem ayı, 2026 yılında 14 Temmuz Salı günü sona erecek. Bu nedenle aşure geleneği, 25 Haziran’daki Aşure Günü’nün ardından Muharrem ayının son günü olan 14 Temmuz’a kadar sürdürülebiliyor.

Kültürel uygulamada aşure yalnızca tek bir gün pişirilip dağıtılan bir ikram olarak görülmüyor. Birçok aile ve kurum, aşurelerini Aşure Günü’nden sonraki günlerde hazırlıyor. Bu nedenle 25 Haziran ile 14 Temmuz arasındaki dönem, aşure pişirme ve paylaşma geleneğinin devam ettiği zaman aralığı olarak kabul ediliyor.

Yeni modelde, tüm abonelik bilgileri ve tüketim verileri ortak bir platformda birleştirilerek mobil uygulama üzerinden erişilebilir hale getirilecek.

Akıllı sayaçlar yeni sistemin merkezi olacak

Projenin temelini akıllı elektrik sayaçları oluşturuyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) uzmanlarının değerlendirmelerine göre, uygun yasal düzenlemelerin yapılması halinde bu sayaçlar yalnızca elektrik değil, su ve doğalgaz verilerini de işleyebilecek.

Bu sayede farklı enerji türlerine ait tüketim bilgileri tek bir sistem üzerinden okunabilecek ve kullanıcıya entegre bir veri akışı sağlanacak.

MASS altyapısı ile ortak sistem hedefi

Yeni sistemin teknik omurgasını MASS (Akıllı Sayaç Sistemi) oluşturuyor. Bu yapı sayesinde farklı üreticilere ait sayaçlar, modemler ve yazılımlar tek bir protokol altında çalışabilecek.

Uzmanlara göre bu model, hem cihaz uyumluluğunu artıracak hem de dağıtım şirketlerinin tek bir üreticiye bağımlı olmasını engelleyerek maliyetleri düşürecek.

Vatandaş tüm verilerini tek ekrandan görecek

Sistemin hayata geçmesiyle birlikte vatandaşlar;

• Günlük ve aylık tüketim verilerini
• Geçmiş dönem karşılaştırmalarını
• Anlık kullanım bilgilerini

tek bir mobil uygulama üzerinden takip edebilecek.

Bu yapı, hem enerji tasarrufu bilincini artırmayı hem de kullanıcıların harcama kontrolünü kolaylaştırmayı hedefliyor.

Kırsal bölgeler için özel altyapı çalışması

Yeni dijital sistemin ülke geneline yayılması planlanırken, kırsal bölgelerde iletişim altyapısına yönelik özel çalışmalar yürütülüyor. Bazı bölgelerde veri aktarımı için farklı teknolojilerin birlikte kullanılacağı belirtiliyor.

Elektrik hattı üzerinden veri iletimi ve radyo frekansı tabanlı sistemlerin entegre edilmesi için AR-GE çalışmaları devam ediyor.

Dijital enerji yönetiminde yeni sayfa

Uzmanlara göre bu sistem, Türkiye’de enerji yönetiminde önemli bir dijital dönüşüm anlamına geliyor. Hem tüketici hem de dağıtım şirketleri açısından daha şeffaf ve izlenebilir bir yapı oluşturulması hedefleniyor.

Yeni platformun hayata geçirilmesiyle birlikte enerji, su ve doğalgaz hizmetlerinde tek merkezli dijital takip dönemi başlamış olacak.

Günümüz seyahat sektörü sürekli gelişim gösteriyor ve yeni teknolojiler sayesinde rezervasyon süreçleri oldukça kolaylaşıyor. Uygulamalar ve çevrim içi platformlar sayesinde istediğiniz zaman bilet arayışı yapabiliyorsunuz ve karşılaştırma imkânlarından yararlanabiliyorsunuz. Yaşanan bu dönüşüm seyahat planlaması konusunda size büyük esneklik sağlıyor. Doğru araçları kullanmak, planlamanızı hem daha hızlı hem de daha verimli kılıyor.

Bütçe planlaması yaparken yalnızca uçak bileti maliyetini değil, havalimanı transfer ücretlerini de hesaba katmanız gerekiyor. Bu iki maliyet kalemi toplam seyahat bütçenizin önemli bir bölümünü oluşturuyor. Önceden araştırma yaparak bu konularda bilinçli kararlar alabiliyorsunuz ve seyahatinizde mali sürprizlerle karşılaşmazsınız. Her aşamayı titizlikle planlamak, yolculuğunuzun keyfini artırıyor.

Havalimanı Transfer Seçeneklerini Değerlendirin

Havalimanından şehir merkezine ulaşım konusunda farklı alternatifler arasından seçim yapabiliyorsunuz. Toplu taşıma araçları ekonomik bir çözüm sunarken otobüs ve metro hatları çoğu büyük havalimanında hizmet veriyor. Bu seçenekler genellikle uygun fiyatlı olmasına karşın bagaj taşıma konusunda zorluk yaşayabiliyorsunuz. Metro ve otobüs güzergâhlarını önceden araştırırsanız seyahat sürenizi daha iyi planlayabiliyorsunuz.

Taksi ve özel transfer hizmetleri daha konforlu bir yolculuk sağlıyor. Özellikle grup halinde seyahat ediyorsanız bu seçenekler maliyet açısından mantıklı olabiliyor. Havalimanı servis araçları da orta yol çözümü olarak değerlendirilebilir. Önceden rezervasyon yaptırabiliyorsunuz; bu durum size hem zaman kazandırıyor hem de planlama kolaylığı sunuyor. Özel transfer şirketleri genellikle sabit ücret politikası uyguluyor ve bu durum bütçe planlamanızı kolaylaştırıyor.

Kiralık araç seçeneği de değerlendirebileceğiniz alternatifler arasında yer alıyor. Bu seçenek özellikle uzun süreli konaklamalarda avantajlı olabiliyor. Havalimanında bulunan araç kiralama şirketleri çeşitli seçenekler sunuyor. Park ücreti ve yakıt maliyetlerini hesaba katarak karar verebiliyorsunuz.

Transfer sürecinde bagaj sayınızı ve ağırlığınızı dikkate almayı unutmayın. Toplu taşıma kullanırken merdiven ve yürüyüş mesafelerini göz önünde bulundurabiliyorsunuz. Havalimanında transfer noktalarına yönlendiren tabelaları takip ederek doğru araca kolayca ulaşabiliyorsunuz. Seyahat saatinizi de transfer seçiminizi etkileyen etkenler arasında değerlendirebiliyorsunuz. Özellikle gece geç saatlerde hareket ediyorsanız güvenli ve önceden planlanmış bir transfer tercih etmeniz önem taşıyor.

Uygun Uçak Bileti Bulma Stratejileri

Uçak bileti araştırması yaparken zamanlama kritik önem taşıyor. Hafta içi uçuşlar genellikle hafta sonu uçuşlarından daha ekonomik oluyor. Sabah erken saatler ve gece uçuşları da bütçe dostu seçenekler sunuyor. Esnek tarih aralığınız varsa farklı günleri karşılaştırarak avantajlı fırsatları yakalayabiliyorsunuz. Mevsimsel değişiklikler de bilet maliyetlerini önemli ölçüde etkiliyor ve yoğun seyahat dönemlerinden kaçınmak bütçenize katkı sağlıyor.

Karşılaştırma sitelerini etkin şekilde kullanmak size geniş bir bakış açısı kazandırıyor. Uçak bileti arama motorları farklı havayolu şirketlerinin fiyatlarını tek platformda görmenizi sağlıyor. Aktarmalı seçenekleri değerlendirmek de maliyet açısından faydalı olabiliyor. Çoklu şehir arama özelliğini kullanarak yakındaki havalimanlarını da kontrol edebiliyorsunuz. Birden fazla platformu karşılaştırarak size uygun seçeneği belirleyebiliyorsunuz.

Bilet alma zamanı konusunda doğru strateji belirlemek önem taşıyor. Seyahat tarihinden 6-8 hafta öncesi genellikle ideal rezervasyon zamanı olarak öne çıkıyor. Son dakika biletler zaman zaman avantajlı olabilse de bu yaklaşım riskli olabiliyor. Haftalık fiyat takibi yaparak eğilim analizi gerçekleştirebiliyorsunuz. Bu sayede doğru karar verme imkânı elde edebiliyorsunuz.

Farklı havayolu şirketlerinin kampanya dönemlerini takip etmek akıllıca bir yöntem. Bülten abonelikleri ve sosyal medya hesapları aracılığıyla özel indirimlere erişebiliyorsunuz. İşbirliği içindeki havayollarının ortak kampanyalarından da yararlanabiliyorsunuz. Uçak bileti araştırmak için doğru platformları kullanmak, tüm bu fırsatları bir arada görmenizi sağlıyor.

Rezervasyon Sürecinde Dikkat Edilecek Hususlar

Bilet satın alma sürecinde gizli maliyetlere dikkat edebiliyorsunuz. Bagaj ücretleri, koltuk seçimi ve yemek hizmetleri toplam maliyeti etkileyebiliyor. Bu nedenle rezervasyon yapmadan önce tüm ayrıntıları incelemeniz önerilir. Havayolu şirketlerinin üyelik programlarından yararlanmak da uzun vadede avantaj sağlıyor. Özellikle kabin bagajı ağırlık limitleri konusunda dikkatli olabiliyorsunuz, fazla bagaj ücretleri bütçenizi olumsuz etkileyebiliyor.

Sigorta seçeneklerini değerlendirirken gerçekten ihtiyaç duyduğunuz kapsamları belirleyebiliyorsunuz. İptal ve değişiklik politikalarını önceden öğrenmek beklenmedik durumlar karşısında size esneklik kazandırıyor. Ödeme yöntemlerini karşılaştırarak taksit imkânlarından da yararlanabiliyorsunuz. Kredi kartı puan kazanım oranlarını da göz önünde bulundurarak rezervasyon sürecini tamamlayabiliyorsunuz.

Rezervasyon onayı aldıktan sonra bilet bilgilerinizi kontrol ederek yanlış bilgi varsa derhal düzeltme talebinde bulunabilirsiniz. İsim yazım hataları özellikle kritik önem taşıyor çünkü kimlik belgesi ile bilet bilgileri uyuşmazlığı havalimanında sorun yaratıyor.

Seyahat Planlamasında Pratik Öneriler

Havalimanında geçireceğiniz süreyi kısaltmak için çevrim içi giriş işlemlerini önceden tamamlayabilirsiniz. Telefon üzerinden biniş kartı kullanımı size zaman kazandırır. Bagajınızı önceden hazırlamanız, havalimanında yaşayabileceğiniz stresi azaltır. Elektronik cihazlarınızı tam şarjlı hâle getirmeniz de yolculuk sürecinde size kolaylık sağlar.

Seyahat sigortası konusunda araştırma yaparak size uygun kapsamı belirleyebilirsiniz. Özellikle yurt dışı seyahatlerinde sağlık sigortası kritik önem taşır. Pasaport ve vize işlemlerinizi zamanında tamamlamanız, son dakika telaşından kurtulmanıza yardımcı olur. Havalimanı güvenlik kontrol sürecini hızlandırmak için metal nesneleri erişilebilir konumda paketleyebilirsiniz.

Seyahat güzergâhınızı planlarken hava durumu koşullarını takip edebilirsiniz. Mevsimsel değişiklikler bagaj içeriğinizi doğrudan etkiler ve uygun kıyafet seçimi yapmanıza yardımcı olur. Para birimi kurlarını önceden kontrol ederek bütçe planlamanızı gerçekleştirebilirsiniz. Acil durum iletişim bilgilerinizi güncel tutmanız da güvenliğiniz açısından önem taşır.

Uzmanlara göre bu tablo yalnızca geçici bir sıcaklık artışından ibaret değil. Atmosferde oluşan büyük ölçekli sistem, Avrupa’nın geniş bir bölümünü etkisi altına alarak uzun süreli bir sıcak hava baskısı oluşturdu. Bu durum, sağlık risklerini artırırken enerji tüketimini de rekor seviyelere çıkardı.

Omega bloğu Türkiye sınırına dayandı

Meteoroloji literatüründe “Omega Bloğu” olarak tanımlanan büyük hava sistemi, Avrupa üzerinde adeta sabit bir sıcaklık kalkanı oluşturdu. Bu sistemin doğu sınırının artık Türkiye’nin batı bölgelerine kadar ulaştığı belirtiliyor.

Meteoroloji uzmanı Prof. Dr. Orhan Şen, bu atmosferik yapının etkisinin giderek doğuya kaydığını ifade ederek, Türkiye’nin de bu sıcak hava dalgasından etkileneceğini açıkladı. Şen’e göre özellikle Trakya hattı üzerinden giriş yapacak sıcak hava, kısa sürede Marmara ve Ege’ye yayılacak.

Uzman değerlendirmelerine göre bu süreç, Türkiye’de yaz mevsiminin en bunaltıcı günlerinden birini beraberinde getirebilir. Özellikle şehir merkezlerinde gece sıcaklıklarının düşmemesi, etkileri daha da ağırlaştırabilir.

Orhan Şen’den kritik tarih uyarısı

Meteoroloji uzmanı Prof. Dr. Orhan Şen, yaptığı son değerlendirmede sıcak hava dalgasının Türkiye’ye giriş tarihine ilişkin net bir çerçeve çizdi. Şen, pazartesi ve salı günlerinden itibaren Trakya, Marmara, Ege, İç Anadolu ve Akdeniz bölgelerinde sıcaklık artışının hissedileceğini söyledi.

Şen’in açıklamalarına göre Avrupa’daki kadar aşırı bir tablo beklenmese de, Türkiye genelinde mevsim normallerinin üzerinde sıcaklıklar görülecek. Özellikle büyük şehirlerde bunaltıcı hava etkisini artıracak.

Uzman isim, bu süreçte vatandaşların günün en sıcak saatlerinde dışarıda bulunmaktan kaçınması gerektiğini vurguladı. Artan sıcaklıkların yalnızca konforu değil, sağlık risklerini de doğrudan etkileyebileceği ifade edildi.

Batı bölgelerde etkisi daha sert hissedilecek

Sıcak hava dalgasının Türkiye’ye giriş yapmasıyla birlikte en yoğun etkinin batı bölgelerde görülmesi bekleniyor. Marmara ve Ege hattında nem oranının da etkisiyle hissedilen sıcaklıkların daha yüksek seviyelere çıkacağı tahmin ediliyor.

İstanbul başta olmak üzere büyük şehirlerde gece sıcaklıklarının düşmemesi, “bunaltıcı yaz geceleri” etkisini yeniden gündeme getirebilir. Bu durum özellikle yaşlılar ve kronik hastalar için ek risk oluşturuyor.

İç Anadolu Bölgesi’nde ise kuru sıcaklıkların etkili olması beklenirken, Akdeniz’de zaten yüksek olan sıcaklıkların daha da artacağı öngörülüyor. Uzmanlar, bu tabloyun bölgesel bazda farklı ama yoğun etkiler yaratacağı görüşünde birleşiyor.

Orman yangını riski alarm seviyesinde

Sıcaklık artışının en kritik sonuçlarından biri ise orman yangınları riski olacak. Prof. Dr. Orhan Şen, batı bölgelerinde sıcaklık ve kuraklığın birleşmesiyle birlikte yangın riskinin ciddi şekilde artacağını söyledi.

Şen, özellikle insan kaynaklı kıvılcım oluşturabilecek faaliyetlerin büyük tehlike yaratabileceğini belirterek yetkililere önlem çağrısı yaptı. Açık alanlarda ateş yakılması, tarımsal faaliyetler ve dikkatsiz davranışların ciddi sonuçlar doğurabileceği ifade edildi.

Yaz aylarında Türkiye’nin sık sık karşı karşıya kaldığı yangın tehlikesinin bu yeni sıcak hava dalgasıyla birlikte daha da kritik hale gelebileceği belirtiliyor. Uzmanlar, erken müdahale ve sıkı denetimlerin hayati önem taşıdığını vurguluyor.

Meteorolojik değerlendirmelere göre sıcak hava kütlesi birkaç gün boyunca etkisini sürdürecek ve ardından doğuya doğru ilerleyecek. Ancak bu süreçte alınacak önlemler, olası felaket riskini doğrudan belirleyecek.