GENEL

Evde elektrikli araç şarjı 2026’da cep yakacak!

EPDK’nın yeni kararıyla meskenlerde düşük tarifeli elektrik sınırı 5.000 kWh’den 4.000 kWh’ye düşürüldü. 1 Ocak 2026’dan itibaren bu sınırı aşan kullanıcılar, yüksek tarifeden faturalandırılacak. Böylece evde elektrikli araç şarj etmek, neredeyse dışarıdaki fiyatlarla aynı seviyeye gelecek.

Abone Ol

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), 2026 yılı itibarıyla geçerli olacak yeni elektrik tarifesi düzenlemesini açıkladı.
Resmî Gazete’de yayımlanan Kurul Kararı No: 13912 ile, meskenlerde düşük tarifeli elektrik sınırı 5.000 kWh’den 4.000 kWh’ye indirildi.

Yeni düzenleme, kamu kurumları, apartmanlar ve bireysel konutları da kapsıyor. Artık yıllık 4.000 kWh’ı aşan tüketimler, daha pahalı olan Son Kaynak Tedarik Tarifesi (SKTT) üzerinden faturalandırılacak.

1 Ocak 2026’dan itibaren geçerli olacak

Yeni düzenleme 1 Ocak 2026’dan itibaren yürürlüğe girecek.
Bu değişiklik, özellikle elektrikli araç (EV) sahiplerini doğrudan etkileyecek. Çünkü haftada bir kez 50 kW’lık ev şarjı yapan kullanıcılar, evdeki diğer elektrik tüketimiyle birlikte bu sınırı kolayca aşabiliyor.

Bu durum, elektrikli araç sahiplerinin evde şarj maliyetlerini önemli ölçüde artıracak.

“Evinde şarj eden cezalandırılıyor”

Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci, konuyla ilgili yaptığı açıklamada kararın EV kullanıcılarını dezavantajlı hale getireceğini belirtti.
Sosyal medya platformu X’te paylaşım yapan Özpeynirci, şunları yazdı:

“Evde şarj artık eskisi kadar avantajlı değil. Yeni sınırla birlikte evdeki şarj maliyeti dışarıdaki AC şarj fiyatlarına yaklaşacak. Kısacası, evinde EV şarj eden adeta cezalandırılmış oluyor.”

Özpeynirci ayrıca, bu kararın “yüksek gelir grubunun daha fazla elektrik tükettiği varsayımına dayanıyor olabileceğini” de ifade etti.

Faturalar artacak, şarj istasyonlarıyla fark kapanacak

Yeni uygulamayla birlikte, evde elektrikli araç şarjı yapmak artık ticari şarj istasyonlarıyla benzer maliyete gelecek.
Uzmanlar, bu durumun elektrikli araç dönüşümünü yavaşlatabileceğini belirtiyor.

Enerji analistleri ise, 4.000 kWh sınırının yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini, aksi halde elektrikli araç kullanıcılarının kamuya açık istasyonlara yönelmek zorunda kalacağını vurguluyor.