İzmir Büyükşehir Belediyesi ve TCDD ortaklığıyla işletilen kent içi banliyö sistemi İZBAN’da maliyetler, hat kullanım bedellerine yapılan yeni düzenlemeyle birlikte arttı. TCDD, erişim ücreti olarak tahsil ettiği bedellere, 2025'in aralık ayından itibaren geçerli olmak üzere yüzde 24 oranında artış getirdi.
Artış "hat kirası" ile sınırlı kalmadı
Yeni tarife ile birlikte 136 kilometrelik hattın tek seferlik kullanım bedeli 8 bin 625 TL’den 10 bin 699 TL’ye yükseldi. Artış sadece hattın kirasıyla sınırlı kalmadı; TCDD, "gare, manevra, sefer iptal cezaları" gibi kalemlere de yüzde 24 oranında zam uyguladı.
Hat kirasına zam geldi: İZBAN gelirlerinin yüzde 90'ı TCDD'ye gidiyor
Fiyatlandırmalar farklılık gösteriyor
Fiyatlandırma politikasındaki farklılık da dikkat çekti. TCDD ağır tonajlı yük trenlerinden kilometre başına 44,64 TL alırken, İZBAN gibi banliyö hatları için bu bedeli 78,67 TL olarak belirledi.
Yıllık ödeme sınırı 1 milyar TL
Selçuk ile Aliağa arasında günde ortalama 240 sefer gerçekleştiren İZBAN’ın günlük enerji maliyeti 1 milyon 67 bin TL seviyesinden 1 milyon 323 bin 412 TL’ye, günlük hat kirası ödemesi ise 1 milyon 19 bin TL’den 1 milyon 264 bin 64 TL’ye çıktı. Enerji ve hat kullanım bedelleri toplandığında, İZBAN’ın TCDD’ye yapması gereken yıllık ödeme miktarının 1 milyar TL sınırına dayanıyor. TCDD tarafından fatura edilen kira, enerji ve ceza kalemlerinin toplam maliyetinin, İZBAN’ın bilet gelirlerinin yaklaşık yüzde 90’ına denk geldiği ifade edildi.