Bahçeşehir Üniversitesi Ekonomik ve Toplumsal Araştırmalar Merkezi (BETAM) ile sahibinden.com iş birliğiyle hazırlanan "sahibindex Otomobil Piyasası Görünümü" raporunun Eylül 2025 sonuçları, ikinci el araç piyasasındaki karmaşık durumu gözler önüne serdi. Rapora göre, ortalama satılık otomobil fiyatı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 20,3 artarak 1 milyon 58 bin TL seviyesine yükseldi. Ancak bu artış, madalyonun sadece bir yüzünü oluşturuyor. Enflasyonun etkileri arındırıldığında, alıcıların cebinden çıkan paranın değeri düştü ve reel fiyatlar bir önceki yıla göre yüzde 9,8 geriledi.
Rakamlar arttı, cüzdanlar boşaldı
Piyasadaki en çarpıcı gelişme, nominal ve reel fiyatlar arasındaki makasın açılması oldu. Geçen yılın Eylül ayına göre ortalama cari fiyat yüzde 20,3’lük bir artış gösterse de, aynı dönemde yaşanan yüzde 9,8’lik reel fiyat düşüşü, otomobilin bir yatırım aracı olarak enflasyon karşısında değer kaybettiğini ortaya koydu. Bu durum, otomobil fiyatlarının kâğıt üzerinde arttığını ancak vatandaşın alım gücü karşısında aslında ucuzladığını gösteriyor. Aylık bazda ise ortalama fiyatlarda yüzde 3,5'lik bir artış gözlemlendi ve Ağustos'ta 1 milyon 22 bin TL olan ortalama fiyat, Eylül'de 1 milyon 58 bin TL'ye ulaştı.
Segmentlerin şampiyonu C sınıfı oldu
Araç sınıfları bazında incelendiğinde, yıllık fiyat artışları tüm segmentlerde devam etti. En yüksek fiyat artışı, yüzde 23,5 ile en çok tercih edilen segment olan C segmenti araçlarda yaşandı. Bu segmentteki araçların ortalama fiyatı 934 bin 247 TL olarak belirlendi. Onu yüzde 23,4 artış ve 693 bin 428 TL'lik ortalama fiyatla B segmenti takip etti. Daha üst segmentlerde ise artış hızının yavaşladığı görüldü. D segmenti araçlar yüzde 21,8 artışla 1 milyon 342 bin TL’ye, lüks sınıf olarak kabul edilen E segmenti ise yüzde 19,4'lük artışla 2 milyon 206 bin TL'ye ulaştı.
Yaşlı kurtlar da fiyatıyla şaşırttı
Piyasada sadece yeni model araçların değil, yaşını almış otomobillerin de fiyatları yükselişini sürdürdü. Özellikle 2014-2018 model yılı aralığındaki eski model araçlar, yüzde 16,2’lik yıllık artışla dikkat çekti ve ortalama fiyatları 1 milyon 184 bin TL'ye dayandı. 2004-2008 model araçlarda ise artış yüzde 3,9 ile daha sınırlı kaldı ve ortalama fiyat 465 bin 530 TL olarak kaydedildi. Daha yeni model araçlarda en yüksek yıllık artış yüzde 19,1 ile 2019 modellerinde görülürken, bu araçların ortalama fiyatı 1 milyon 402 bin TL oldu. İkinci eldeki en yeni araçlar olan 2024 modellerin fiyatı ise bir önceki aya göre sadece yüzde 0,1 artarak 2 milyon 59 bin TL seviyesinde sabitlendi.
Piyasada yaprak kımıldamıyor: talep de arz da düştü
Fiyatlardaki bu hareketliliğe rağmen piyasanın genelinde bir yavaşlama hâkim. Eylül ayında otomobil talep endeksi, bir önceki aya göre yüzde 7,2 oranında sert bir düşüş yaşadı. Her ne kadar geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3,9'luk bir artış olsa da aylık bazdaki bu gerileme, alıcıların piyasadan çekildiğine işaret ediyor. Talebe paralel olarak arz tarafında da bir daralma söz konusu. Satılık ilan sayısı bir önceki aya göre yüzde 0,6 azalarak 941 bin 638 adede düştü. Pazardaki canlılığın bir diğer göstergesi olan satılan otomobil sayısı da yüzde 3,9 oranında azaldı. İlanların yayında kalma süresi ise 0,7 gün kısalarak ortalama 19,1 güne indi. Bu durum, piyasa yavaşlasa da satıcıların fiyat beklentilerinden taviz vermediğini ve doğru fiyatlı araçların yine de hızlıca alıcı bulabildiğini gösteriyor.
Elektrikli otomobiller zirveyi kimseye bırakmıyor
Yakıt türlerine göre bakıldığında ise fiyat makasının ne kadar açık olduğu bir kez daha ortaya çıktı. Ortalama fiyatlar tüm yakıt türlerinde yıllık bazda yükselirken, en pahalı araçlar yine elektrikli otomobiller oldu. Elektrikli bir aracın ortalama fiyatı 3 milyon 740 bin TL'yi bulurken, hibrit araçlar 2 milyon 420 bin TL'den alıcı bekledi. Dizel araçların ortalaması 1 milyon 41 bin TL, benzinli araçların ise 1 milyon 311 bin TL olarak kayıtlara geçti. Piyasanın en uygun fiyatlı seçenekleri ise ortalama 562 bin 113 TL'lik fiyatıyla Benzin & LPG'li araçlar olmaya devam etti.