İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından finanse edilen Buca–Bornova Tüneli’nde çalışmalar aralıksız devam ediyor. Kentin trafik yükünü hafifletecek projede hem tünel içinde hem de bağlantı yollarında eş zamanlı ilerleme kaydediliyor. 7 gün 24 saat süren çalışmaların %90’ı tamamlandı ve tünelin 2025 yılı ortalarında tamamlanması, projenin ise 2026 yılında hizmete açılması hedefleniyor.
Kazı çalışmalarında son 210 metre
İzmir Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Dairesi Başkanlığı Yol Üst Yapı Şube Müdürlüğü İnşaat Şefi Caner Ateş, projenin teknik detaylarını paylaştı. 2.500 metrelik çift tüp tünel, 1.500 metre bölünmüş yol ve çeşitli sanat yapılarından oluşan projede kazı ve tahkimat işlemleri tamamlanmak üzere. Ateş, “Sağ tüpte 330 metre, sol tüpte ise 210 metre kazımız kaldı” diyerek, çalışmaların gece gündüz sürdüğünü ve kent trafiğine nefes aldıracak önemli bir geçiş noktası yaratacaklarını vurguladı.
Alternatif güzergah şehir içi trafiği rahatlatacak
Tünelin tamamlanmasıyla Buca ile Bornova arasındaki seyahat süresi 45 dakikadan 10 dakikaya inecek. 8,3 kilometrelik alternatif yol, Konak, Balçova, Çeşme ve Urla gibi ilçelerden şehir merkezine girmeden Bornova ve Karşıyaka’ya ulaşımı kolaylaştıracak. Bu yeni güzergah sayesinde, özellikle Yeşildere Caddesi ve Ankara Caddesi'nde oluşan trafik yoğunluğu büyük ölçüde azalacak. Konak Tüneli ve Homeros Bulvarı ile entegre olacak Buca–Onat Tüneli, İzmirlilere hızlı ve konforlu bir ulaşım imkanı sunacak.
İzmir’in en uzun karayolu tüneli olacak
Buca Onat Tüneli, sadece İzmir’in değil, belediye kaynaklarıyla yapılan Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli unvanını taşıyacak. 7,5 metre yüksekliğe ve 10,6 metre genişliğe sahip olacak tünel, Konak’tan başlayan ve otogar viyadüklerinde son bulan 8,3 kilometrelik transit yolun en kritik bölümlerinden biri olarak öne çıkıyor. Buca Ufuk Mahallesi ile Bornova Çamkule arasında kesintisiz bağlantı sağlayacak proje, güncel maliyetlerle 3 milyar TL yatırımla hayata geçiriliyor.
