İzmir'de toplu ulaşımda 16 Ekim 2026 itibarıyla yeni bir dönem başladı. İZBAN'ın yeniden 90 dakika aktarma sistemine alınmasıyla özellikle evinden otobüse binip yolculuğuna trenle devam eden vatandaşların ulaşım maliyeti düşüyor. Ancak yeni düzenleme, İZBAN'daki bütün yolculukların ücretsiz olduğu anlamına gelmiyor. İlk binişten itibaren geçen süre, kullanılan kartın türü ve İZBAN'da kat edilen mesafe, ödenecek toplam tutarı belirliyor.
Otobüsten İZBAN'a geçen 40 TL kazanıyor
Merkez tarifesindeki bir ESHOT otobüsüne tam kartla binen yolcu, ilk binişte 35 TL ödüyor. Ardından 90 dakika içinde İZBAN'a aktarma yaparsa ve tren yolculuğu 20 kilometreyi aşmazsa ikinci bir biniş ücreti alınmıyor. Önceki sistemde aynı yolculuk için otobüse 35 TL, İZBAN'a ise 40 TL ödeniyordu. Toplam maliyet 75 TL'ye ulaşıyordu. Yeni uygulamada aynı yolculuk 35 TL'ye tamamlanabiliyor. Böylece tek yönde 40 TL tasarruf sağlanıyor.
Hangi kartla kaç TL ödenecek?
90 dakika içinde otobüsten İZBAN'a geçilen ve trenle 20 kilometreyi aşmayan örnek bir yolculuğun hesabı şöyle:
| Kart türü | Eski toplam | Yeni toplam | Kazanç |
|---|---|---|---|
| Tam | 75 TL | 35 TL | 40 TL |
| Genç | 34 TL | 17,50 TL | 16,50 TL |
| Öğretmen | 53 TL | 23,50 TL | 29,50 TL |
| 60 yaş | 62,50 TL | 29 TL | 33,50 TL |
Tablodaki tutarlar merkez tarifeli otobüs, aktarma hakkı bulunan kart ve ilk 20 kilometre üzerinden hesaplandı.
Menemen'den Halkapınar'a giden ne ödeyecek?
Menemen'den İZBAN'a binerek Halkapınar'da inen bir yolcunun ödeyeceği ücret, istasyonlar arasındaki tarifeye esas mesafeye göre belirleniyor. Bu yolculuğa Menemen'deki bir otobüs hattından aktarma yapılarak başlanması durumunda, ilk 20 kilometrelik İZBAN bölümü 90 dakika hakkı kapsamında değerlendiriliyor. Mesafe 20 kilometreyi aşıyorsa yalnızca aşan bölüm için ek ücret hesaplanıyor. Aynı güzergâhta doğrudan İZBAN'a binen ve öncesinde aktarma hakkı bulunmayan yolcu ise normal İZBAN tarifesine tabi oluyor.
Aliağa, Torbalı ve Cumaovası'nda hesap farklı
İZBAN'ın uzun mesafeli yolculuklarında 20 kilometre sınırı önem taşıyor. Aliağa–Alsancak ve Torbalı–Hilal gibi uzun güzergâhlarda yolcuların ödeyeceği tutar, ilk 20 kilometreyi aşan mesafeye göre artıyor. Cumaovası–Alsancak hattında da aynı ücretlendirme ilkesi uygulanıyor. Yolcu önce otobüse binmişse 90 dakika hakkı, doğrudan İZBAN'a binmişse normal ilk biniş tarifesi esas alınıyor. Bu istasyon çiftleri için kesin toplam tutarın belirlenmesi, resmî sistemdeki istasyonlar arası ücret mesafesinin doğrulanmasını gerektiriyor.
30 kilometrelik yolculuğun hesabı
Tam kart kullanan bir yolcunun merkez tarifeli otobüsten İZBAN'a 90 dakika içinde geçtiğini ve trenle 30 kilometre seyahat ettiğini varsayalım. İlk otobüs binişi 35 TL. İZBAN'ın ilk 20 kilometresi aktarma kapsamında. Kalan 10 kilometre için kilometre başına 1,50 TL'den 15 TL ek ücret hesaplanıyor. Böylece toplam yolculuk bedeli 50 TL oluyor. Aynı yolculuk aktarma hakkı olmadan iki ayrı ücretli biniş şeklinde gerçekleşirse otobüs için 35 TL, İZBAN için 55 TL olmak üzere toplam 90 TL ödeniyor. Aradaki fark yine 40 TL.
Ayda 1.760 TL cepte kalabilir
Her iş günü otobüs ve İZBAN kullanarak işe gidip gelen bir tam kartlı yolcunun, hem gidişte hem dönüşte 90 dakika aktarma hakkından yararlandığını düşünelim. Bu durumda günlük tasarruf 80 TL'ye ulaşıyor. Ayda 22 iş günü üzerinden hesaplandığında toplam kazanç 1.760 TL oluyor. Aynı koşullarda genç kart kullanan bir yolcunun aylık tasarrufu 726 TL, öğretmen kartı kullanan bir yolcunun ise 1.298 TL olarak hesaplanıyor.
| Kart türü | Günlük tasarruf | 22 günlük tasarruf |
|---|---|---|
| Tam | 80 TL | 1.760 TL |
| Genç | 33 TL | 726 TL |
| Öğretmen | 59 TL | 1.298 TL |
| 60 yaş | 67 TL | 1.474 TL |
Bu hesap, her gün iki uygun aktarma yapan yolcular için geçerli örnek bir senaryoyu gösteriyor. Her yolcunun aynı tutarda tasarruf sağlaması beklenmiyor.
90 dakika her kartta geçerli değil
Yeni düzenlemeden yararlanmak için yalnızca iki toplu taşıma aracına binmek yeterli değil. Kullanılan kartın aktarma hakkı tanıması ve ikinci binişin belirlenen süre içinde yapılması gerekiyor. Kredi kartı, Bilet 35 ve bazı abonman ürünleri standart 90 dakika uygulamasının dışında kalabiliyor. Özel tarifeli hatlarda da farklı ücretlendirme kuralları bulunuyor. Bu nedenle yolcuların kart türüne ve güzergâhına göre geçerli tarifeyi kontrol etmesi önem taşıyor.
En büyük kazanç aktarmalı yolculukta
İZBAN'ın yeniden 90 dakika sistemine dahil edilmesi, özellikle işe ve okula giderken birden fazla ulaşım aracı kullanmak zorunda kalan İzmirliler açısından önemli bir değişiklik. Tek başına İZBAN kullanan yolcuların normal mesafe tarifesi devam ederken, otobüs ve tren arasında aktarma yapan vatandaşların ulaşım giderleri belirli koşullarda azalıyor. Yeni sistemde tasarrufun anahtarı ise aynı: 90 dakika içinde aktarma yapmak ve İZBAN'ın mesafeye bağlı ücretlendirmesini dikkate almak.
