AB güvenlik regülasyonunun yürürlüğe girmesiyle, ulusal tip onayı bulunmayan ithal araçlar için tescil yapılamaması, otomotiv sektöründe büyük bir kriz yarattı. Bayilerde yığılma yaşanırken, tescili yapılamayan binlerce araç bulunuyor.
ARAÇ TESLİMİNDE BÜYÜK SORUN
Binlerce tüketici, satın aldıkları araçları Araç Tescil ve Sicil Sistemi'nde (ARTES) tescil edilemediği için teslim alamıyor. Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) yetkilileri, sorunun çözümü için bakanlık yetkilileriyle görüşme yapacaklarını belirtti.
GSR II'NİN ETKİSİ
AB’nin güvenlik regülasyonu GSR II’nin 7 Temmuz’da devreye girmesi, ARTES’te teknik sorunlara neden oldu. Bu sorunlar nedeniyle satılan araçlar sisteme kaydedilemiyor ve teslim edilemiyor. Türkiye’de üretilen ve ulusal tip onayı olan yerli araçlar için bu düzenleme 31 Ağustos’a kadar ertelenmişti.
100 BİN ARAÇ ETKİLENDİ
Sektör yetkilileri, GSR II geçişinde markalara geçen yıl yaptıkları satışın yüzde 10’u kadar muafiyet tanındığını belirtti. Ancak bu araçların tescilinde de sorunlar yaşanıyor. Bakanlık, şasi bazında başvuruları ve kayıtları talep ediyor, ancak sistemdeki sorunlar nedeniyle tescil işlemleri yapılamıyor. Bu durum, yaklaşık 100 bin aracın tescilinde sorunlara yol açtı.
SEKTÖR TEMSİLCİLERİNİN AÇIKLAMALARI
OYDER yöneticileri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yetkilileriyle görüşerek sorunu çözmeyi hedefliyor. “Bakanlık distribütörlerden GSR I kotasındaki araçların tüm bilgilerini aldı. Ancak bilgilerin ARTES sistemine girilmesinde sıkıntı yaşanıyor. Bu sorunun kaynağını öğrenmek ve çözmek için görüşmeler yapacağız,” açıklamasını yaptılar.
HEM BAYİLER HEM DE TÜKETİCİLER MAĞDUR
Gülan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Alp Gülan, hem bayilerin hem de tüketicilerin mağdur olduğunu belirtti. İstanbul’daki bir başka bayi yetkilisi, "İnanılmaz bir yığılma var. Tüketici parasını ödemiş, ancak aracını teslim alamıyor. Bayiler de olumsuz etkileniyor," dedi.
GENEL GÜVENLİK YÖNETMELİĞİ NEDİR?
GSR II, sıfır araçların daha güvenli hale getirilmesi için AB tarafından getirilen yeni güvenlik donanımı regülasyonudur. Türkiye de bu düzenlemeyi 2020 yılında imzalamıştır. Yönetmelik, önden ve yandan çarpma testleri, acil frenleme sistemleri, kör nokta uyarıları ve daha birçok güvenlik donanımını zorunlu kılmaktadır.
