Türkiye otomotiv pazarında 2025 yılının ilk sekiz aylık karnesi açıklandı ve sonuçlar, son yıllarda giderek belirginleşen bir trendin artık tam bir hakimiyete dönüştüğünü kanıtladı: SUV (Sport Utility Vehicle) gövde tipine sahip otomobiller, Türkiye yollarını adeta fethetti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından yayımlanan verilere göre, Ocak-Ağustos döneminde satılan sıfır otomobillerin yüzde 62,8'ini SUV'lar oluşturdu. Yüksek sürüş pozisyonları, geniş iç hacimleri ve güçlü tasarımlarıyla tüketicinin gönlünü çelen bu araçlar, geleneksel sedan ve hatchback (H/B) karoserlerini açık ara geride bırakarak pazarın yeni kralı oldu. Bu dönemde toplam 654 bin 413 adet sıfır otomobil satılırken, marka yarışında ipi göğüsleyen Renault oldu. Ancak listenin alt sıralarındaki elektrikli modellerin ve yerli marka Togg'un performansı, pazarın geleceğine dair önemli ipuçları verdi.
Satışlar arttı, pazar canlılığını korudu
Ekonomideki dalgalanmalara ve yüksek faiz ortamına rağmen, Türkiye otomotiv pazarı 2025'in ilk sekiz ayında genel olarak canlı bir seyir izledi. Otomobil ve hafif ticari araç toplam satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,24 artarak 817 bin 345 adede ulaştı. Bu büyümenin lokomotifi ise binek otomobiller oldu. Otomobil satışları, söz konusu dönemde yüzde 8,05'lik bir artışla 654 bin 413 adede yükseldi. Hafif ticari araç pazarı ise daha mütevazı bir artışla yüzde 4,1 büyüyerek 162 bin 932 adetlik satış rakamına ulaştı. Bu veriler, tüketicilerin artan fiyatlara ve kredi maliyetlerine rağmen otomobil talebini sürdürdüğünü ve özellikle yeni modellerin pazara getirdiği hareketliliğin satışları desteklediğini gösteriyor.
Markaların zirve yarışı: Renault tahtını korudu
Markalar arasındaki geleneksel rekabette ise 2025'in ilk sekiz ayında zirvenin sahibi değişmedi. Fransız otomotiv devi Renault, bu dönemde gerçekleştirdiği toplam 74 bin 139 adetlik satışla Türkiye'nin en çok otomobil satan markası unvanını korudu. Bu satış rakamıyla yüzde 11,3'lük bir pazar payı elde eden Renault, özellikle Clio ve Megane modellerinin istikrarlı performansıyla liderliğini sürdürdü. Zirvenin en yakın takipçisi ise Alman devi Volkswagen oldu. 47 bin 645 adetlik satışla ikinci sırada yer alan Volkswagen'i, çok küçük bir farkla ve 47 bin 264 adetlik satışla Japon üretici Toyota takip etti. Bu iki marka arasındaki ikincilik mücadelesinin yıl sonuna kadar kıyasıya devam etmesi bekleniyor. Listenin devamında ise 46 bin 424 satışla Fiat dördüncü, 40 bin 907 satışla Hyundai beşinci ve 37 bin 475 satışla Peugeot altıncı sırada yer aldı. Çinli markaların yükselişi de dikkat çekti; BYD 31 bin 884 adetlik satışla yedinci sıraya yerleşerek önemli bir başarıya imza attı.
Modellerin savaşı: Clio yine zirvede, elektrikli Model Y ve Togg T10X takipte
Model bazında satış rakamları incelendiğinde ise Türkiye yollarının değişmez klasiği Renault Clio, bu yıl da liderliği kimseye kaptırmadı. Tam 30 bin 444 adetlik satış rakamına ulaşan Clio, kompakt boyutları, ekonomik motor seçenekleri ve erişilebilir fiyatıyla yine tüketicinin ilk tercihi oldu. Ancak listenin ikinci ve dördüncü sıralarında yer alan modeller, pazardaki asıl büyük devrimin habercisiydi. Tamamen elektrikli bir SUV olan Tesla Model Y, 25 bin 756 adetlik satışla ikinci sıraya yerleşerek inanılmaz bir başarıya imza attı ve Türkiye'de elektrikli otomobillere olan talebin ne denli arttığını kanıtladı. Renault'nun bir diğer popüler modeli Megane Sedan 23 bin 46 adetle üçüncü sırada yer alırken, dördüncü sıraya yerleşen isim ise yerli ve milli gururumuz Togg T10X oldu. 21 bin 70 adetlik satış rakamına ulaşan T10X, hem bir elektrikli araç hem de bir SUV olarak pazarın iki ana trendini de yakaladığını gösterdi ve Çinli rakibi BYD Seal U'yu (18 bin 493 adet) geride bırakarak ilk beşe girmeyi başardı. Bu tablo, önümüzdeki yıllarda pazarın zirve yarışının geleneksel benzinli modeller ile yeni nesil elektrikli araçlar arasında geçeceğini net bir şekilde ortaya koyuyor.
Karoser ve motor tercihlerinde devrim: SUV ve hibritlerin zaferi
2025'in ilk sekiz ayına damgasını vuran en önemli gelişme, hiç şüphesiz tüketicilerin gövde tipi ve motor tercihlerindeki radikal değişim oldu. Satılan her 100 otomobilden yaklaşık 63'ünün SUV olması, bu segmentin artık bir niş pazar olmaktan çıkıp ana akım haline geldiğini gösteriyor. Toplamda 410 bin 891 adet satan SUV'ları, yüzde 22,1'lik pay ve 144 bin 878 adetlik satışla, bir zamanların kralı olan sedan otomobiller takip etti. Hatchback (H/B) otomobiller ise yüzde 14,2'lik pay ve 92 bin 716 adetlik satışla üçüncü sırada kaldı.
Motor tipi tercihlerinde ise benzinli otomobiller 304 bin 618 adetlik satış ve yüzde 46,5'lik payla liderliğini sürdürse de, asıl büyük çıkışı elektrik destekli motorlar yaptı. Hem elektrikli hem de benzinli motoru bir arada barındıran hibrit otomobiller, 172 bin 366 adetlik satış ve yüzde 26,3'lük pazar payıyla ikinci sıraya yerleşerek, dizel otomobilleri açık ara geride bıraktı. Tamamen elektrikli otomobil satışları da 120 bin 857 adet ve yüzde 18,5'lik payla tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı. Bir zamanların favorisi olan dizel otomobillerin payı ise yüzde 8'e (52 bin 253 adet) kadar gerileyerek adeta eridi. Bu veriler, Türkiye'deki tüketicinin hem daha çevreci hem de daha düşük yakıt maliyeti sunan yeni nesil teknolojilere hızla adapte olduğunu ve fosil yakıtlı motorların saltanatının sonuna yaklaşıldığını gösteriyor.