Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, tasarruf ve maliyet azaltma planları kapsamında Almanya'daki üç fabrikasını kapatmayı ve büyük çaplı işten çıkarmaları değerlendiriyor. Şirketin bu adımı, Almanya'nın önde gelen sanayi kuruluşlarından birinde ciddi bir dönüşüm sürecinin habercisi oldu. Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, yaptığı açıklamada Almanya'daki tüm Volkswagen tesislerinin bu planlardan etkilendiğini vurguladı.
İş Konseyi: Tüm tesisler tehlikede
Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, şirket yönetiminin en az üç fabrikanın kapatılması ve diğer tesislerde de küçülmeye gidilmesi yönünde karar aldığını açıkladı. Cavallo, "Yönetim, sadece fabrikaların kapatılmasını değil, üretim hatlarının, vardiyaların ve montaj süreçlerinin de azaltılmasını istiyor. Bu, toplu pazarlık turunda bir tehdit değil, ciddi bir plan," diyerek Volkswagen’in Almanya'daki iş gücünün güvence altında olmadığını belirtti.
Yüksek maliyetler kapatmaların nedeni
Volkswagen, Almanya'daki yüksek enerji ve iş gücü maliyetlerinin şirketin rekabet gücünü azalttığını ve bu nedenle bu tür radikal önlemler alınmasının kaçınılmaz olduğunu belirtti. Şirket, ayrıca satışların düşmesiyle birlikte tasarruf planlarını hızlandırdı. Cavallo, Alman hükümetini sanayiyi destekleyecek bir master plan hazırlamaya çağırarak, Almanya sanayisinin gerilemesinin önüne geçilmesi gerektiğini savundu.
İşçi kıyımının boyutları belirsiz
Volkswagen'in Almanya’daki hangi fabrikaların kapatılacağı veya kaç çalışanın işten çıkarılacağı henüz açıklanmadı. Ancak, Almanya’da 300 bin çalışandan fazlasına istihdam sağlayan Volkswagen'in bu kararı, sendikalar ve işçiler arasında ciddi endişelere yol açtı. Cavallo, Volkswagen yönetimine sert bir mesaj vererek, "Bizimle, VW iş gücüyle uğraşmayın" dedi.
30 yıllık istihdam anlaşması erken sona eriyor
Volkswagen, Eylül 2024’te tasarruf tedbirleri kapsamında Almanya’daki bazı fabrikalarını kapatacağını ve 30 yıllık istihdam koruma anlaşmasını 5 yıl erken sonlandıracağını duyurmuştu. Bu karar, Almanya otomotiv sektöründe "deprem etkisi" yarattı. Şirket, 2026’ya kadar toplamda 10 milyar avroluk tasarruf yapmayı ve personel giderlerini 5'te 1 oranında azaltmayı hedefliyor.
Tesla ve Çinli rakiplerin baskısı
Volkswagen, sadece yüksek maliyetlerle değil, aynı zamanda Tesla ve Çinli otomobil üreticilerinin sert rekabetiyle de mücadele ediyor. Elektrikli araçlara geçiş süreci, şirketin üretim maliyetlerini artırırken, Avrupa’daki düşük talep ve yavaş ekonomik büyüme de sektörde baskıyı artırıyor. Özellikle batarya teknolojisine yapılan büyük yatırımlar ve ham madde tedariki gibi konular, şirketin maliyetlerini önemli ölçüde yükseltiyor.
