İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi'nin nisan ayı toplantılarının ikinci oturumu, Meclis 1. Başkanvekili Nuri Aslan Başkanlığı'nda İBB Saraçhane binasında gerçekleştirildi. İETT Genel Müdürlüğü Faaliyet Raporu'nun görüşülmesine başlamadan önce yedi meclis üyesinin İBB Meclis Başkanlığı'na yaptığı başvurular okundu.
Okunan dilekçeler ile birlikte 31 Mart Yerel Seçimleri'ne Cumhur İttifakı'nı temsilen AKP grubu adına seçilen beş meclis üyesi, MHP sıralarına geçti. Yine AKP grubu adına seçilen iki Meclis üyesi ise BBP adına görev yürüteceklerini meclis başkanlığına verdikleri dilekçeyle bildirdi. Bu değişikliklerle birlikte İBB Meclisi2nde 129 üyesi bulunan AKP'nin üye sayısı 122'ye düşerken iki üyesi bulunan MHP'nin İBB Meclisi'nde üye sayısı yediye yükselmiş oldu. Üyesi bulunmayan BBP ise iki üye ile partisini İBB Meclisi'nde temsil edecek.
BEŞ YIL SONRA İÇ BORÇLANMA YETKİSİ ALDI
İç ve dış borçlanma gündem maddelerinin görüşüldüğü oturumda 2019 Yerel Seçimleri'nin ardından meclis gündemine alınan imar, çevre, kentsel dönüşüm, toplu ulaşım gibi projelerde kullanılmak üzere 950 milyon liralık iç borçlanma yapılabilmesi yetkisi, AKP grubunun oylarıyla reddedilmişti. 2024 yılında meclis çoğunluğunun CHP'ye geçmesinin ardından 2020 yılından bu yana komisyonda bekleyen finansman ihtiyaçlarından kullanılmak üzere istenen 2 milyar 250 milyon liralık iç borçlanma talebi ve pandemi nedeniyle bozulan nakit akışını iyileştirilebilmesi için istenen ve 2021 yılından beri komisyonda bekleyen 1 milyar liralık iç borçlanma talebine çıktı.
Kirazlı-Halkalı Metro Projesi'nin finansmanında kullanılmak üzere 2023 yılından bu yana komisyonda bekleyen 250 milyon 361 bin 766 dolarlık dış borçlanma için de İBB Başkanı'na yetki verildi. İBB Meclisi, Ekrem İmamoğlu ve yönetimine toplam 4 milyar 200 milyon liralık iç borçlanma ile 250 milyon dolarlık dış borçlanma yetkisi verdi. Bütün teklifler, oybirliği ile kabul edildi.
İETT FAALİYET RAPORU KABUL EDİLDİ
Gündem maddelerinin görüşülmesinin ardından İBB Meclisi'nde İETT 2023 Faaliyet Raporu'nun görüşülmesine geçildi. İETT Genel Müdürü İrfan Demet, 2023 yılı İETT Genel Müdürlüğü faaliyet raporunu okudu. Faaliyet raporunun okunmasının ardından karşılıklı söz alan parti sözcüleri, faaliyet raporu hakkında konuşma gerçekleştirdi. Oylamaya sunulan faaliyet raporu, 160 kabul ve 97 ret oy ile kabul edildi.
İETT araçları ve seferleri hakkında bilgiler veren İETT Genel Müdürü İrfan Demet, "Şehrin merkezinden ücra köşelerine kadar özel taşımacılık ile beraber toplam 6652 araçla 832 farklı hatta, günlük 62 bin sefer yapılmakta, yılda 478 milyon kilometre kat edilerek toplam 1 milyar 340 milyon yolculuk gerçekleştirilmektedir.
İETT olarak filomuzda 2704 otobüs, 702 metrobüs ve Adalar ilçemizde 230 elektrikli araç olmak üzere toplam 3636 aracımız bulunmaktadır. Özel taşımacılık filosunda ise 2111 özel halk otobüsü ve 905 kooperatif aracı olmak üzere toplam 3016 araç mevcuttur. İETT araç filomuzu artırmak gayesiyle yeni araç yatırımlarımızı hızlandırdık. Bu sayede 2019 yılında 3065 olan araç sayımızı 2023 yılında 3406 adede ulaştırdık" dedi.
"BU MALİ YÜK, İBB TARAFINDAN KARŞILANARAK SÜBVANSE EDİLMEKTEDİR"
Yolcu biletlerinin 2012 yılında 1.1 dolar seviyesinde olduğunu ve 2024 yılında ise bilet fiyatının 0.5 dolar olduğunu söyleyen İrfan Demet, "2023 yılı mayıs ayında akaryakıt ortalama fiyatı, 18.92 lira idi. Hemen birkaç ay sonra ağustos ayına geldiğinde yaklaşık yüzde 100 artarak 37.40 liraya gelmiştir. 2024 yılı nisan ayında ise güncel akaryakıt fiyatı, 42.13 lira seviyesine ulaşmış olup son bir yıldaki bu artış oranı yüzde 123'tür. Akaryakıt fiyatlarındaki artış bu kadar yüksekken ve İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü bir kamu kurumu iken akaryakıt giderlerimizin yüzde 38'i, KDV ve ÖTV'den oluşmaktadır.
Bu vergi yükünün bize yıllık maliyeti, yaklaşık 3.7 milyar liradır. Sadece bu vergi yükü ile bir yılda 550 adet yeni otobüs alınabilmekte, beş yılda ise İETT filosu tamamen yenilenebilmektedir. Bu yüksek enflasyonist ortamda personel giderinden akaryakıt ve bakım onarım giderlerine kadar tüm maliyetlerimiz artmaktadır.
2015 yılında yüzde 68 olan yolculuk başı gelirin gideri karşılama oranı, yıllara sari artan maliyetler sebebiyle 2023 yılında yüzde 35'e düşmüştür. Gelir ve gider arasındaki bu fark, 2023 yılı sonunda 16 milyar lirayı aşmıştır. Gelir ve gider arasındaki bu mali yük, İstanbul Büyükşehir Belediyemiz tarafından karşılanarak sübvanse edilmektedir" diye konuştu.
