Tork Gücü Zirvede, Ağırlık Minimumda
Toyota, hot hatch dünyasındaki standartları baştan yazan yeni GRMN Corolla modelini otomobil tutkunlarının beğenisine sundu. Efsanevi 1.6 litrelik turbo beslemeli üç silindirli motor, 300 beygir gücünü korurken tork değerini 410 Nm'ye (Japonya pazarında 415 Nm) çıkarıyor. Gücünü markanın hidrojen yakıtlı yarış araçlarından elde ettiği deneyimlere borçlu olan bu motor, yenilenen intercooler püskürtme sistemi sayesinde yüksek sıcaklıklarda dahi performansından ödün vermiyor.
Arka Koltuklara Veda: Tamamen Pist Odaklı Tasarım
GRMN Corolla, günlük pratikliği bir kenara bırakarak tamamen saf performansa odaklanıyor. Geçmişteki Morizo Edition'a benzer şekilde arka koltukların tamamen kaldırılması, araca standart GR Corolla'ya kıyasla tam 30 kilogramlık bir hafifleme sağlıyor. Bu diyet, beş farklı kademede ayarlanabilen devasa arka kanat ve agresif kaput havalandırmalarını içeren yeni aerodinamik paketle destekleniyor.
Yol Tutuşunda Sınır Tanımayan Revizyonlar
Daha geniş 245/40 ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle asfalta tutunan araç; yenilenen monotüp amortisörleri, özel olarak ayarlanmış elektrikli direksiyonu ve dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemiyle pistteki en keskin virajlarda bile rakip tanımıyor. Toyota'nın "nihai hot hatch" olarak konumlandırdığı bu ekstrem model, ilk etapta sadece Japonya, Kuzey Amerika ve Avustralya'da satışa sunulacak.
