Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin kara yolu ağını afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda insansız hava araçlarının kullanımına açacak yeni bir proje üzerinde çalışıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıkladığı proje kapsamında Türkiye genelinde 9 bin 562 yol kesimi incelendi, İHA ve SİHA'ların iniş ve kalkış yapabileceği 52 potansiyel güzergâh belirlendi. İlk uygulamanın İzmir'in komşusu Manisa ile Balıkesir arasındaki kara yolunda gerçekleştirilmesi, benzer bir çalışmanın İzmir'de de yapılıp yapılmayacağı sorusunu gündeme getirdi.
İlk deneme İzmir'in komşusunda yapıldı
Projenin ilk uygulaması Balıkesir-Manisa kara yolunda gerçekleştirildi. Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda düzenlenen denemede, Türkiye'nin yerli ve milli insansız hava araçları AKINCI ile Bayraktar TB2, kara yolunu pist olarak kullanarak iniş ve kalkış yaptı. Uygulama, mevcut ulaşım altyapısının yalnızca kara taşıtları için değil, olağanüstü durumlarda hava araçlarının operasyonları için de kullanılabileceğini ortaya koydu. İlk denemenin Ege Bölgesi'nde yapılması, projenin bölgedeki diğer önemli ulaşım güzergâhlarına yayılıp yayılmayacağı sorusunu beraberinde getirdi.
İzmir'deki kara yolları da kullanılacak mı?
İlk uygulamanın Manisa-Balıkesir kara yolunda gerçekleştirilmesinin ardından İzmir-Manisa, İzmir-Balıkesir ve İzmir-Aydın bağlantılarının da benzer amaçlarla kullanılıp kullanılmayacağı merak edilmeye başlandı. Özellikle İzmir'in Ege Bölgesi'ndeki ulaşım ve lojistik ağının merkezinde bulunması, projeyi kent açısından önemli hale getiriyor. Ancak Bakanlık tarafından belirlenen 52 potansiyel güzergâhın il bazındaki dağılımı henüz kamuoyuyla paylaşılmadı. Bu nedenle İzmir'deki herhangi bir kara yolunun İHA veya SİHA pisti olarak kullanılacağına ilişkin kesinleşmiş bir bilgi bulunmuyor.
Türkiye genelinde 9 bin 562 yol kesimi incelendi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, mevcut kara yolu ağının olağanüstü durumlarda farklı amaçlarla değerlendirilmesine yönelik kapsamlı çalışma yürüttüklerini açıkladı. Fiziki standartları sağlayan 9 bin 562 yol kesiminin tespit edildiğini belirten Uraloğlu, ilk aşamada 7, ikinci aşamada ise 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel yol kesimi belirlendiğini bildirdi. Uraloğlu, "Afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda, mevcut kara yolu ağının insansız hava araçlarının iniş, kalkış ve konuşlanması amacıyla kullanılabilmesine yönelik çalışmalar yürütüyoruz" ifadelerini kullandı.
İHA ve SİHA'lar için yol yeniden düzenlendi
Balıkesir-Manisa kara yolundaki uygulama öncesinde hava araçlarının güvenli şekilde iniş ve kalkış yapabilmesi için kapsamlı hazırlıklar gerçekleştirildi. Yol kenarında üç ayrı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik park alanı oluşturuldu. Ayrıca 5 bin 200 metre uzunluğundaki otokorkuluk sökülürken 45 trafik işaret levhası gerektiğinde kolayca kaldırılabilecek şekilde düzenlendi. Yol yüzeyinde ve çevresinde temizlik çalışmaları yapılarak insansız hava araçlarının kullanımına uygun koşullar sağlandı.
Kara yolu 5 saat trafiğe kapatıldı
12 Kasım'da gerçekleştirilen uygulama kapsamında Balıkesir-Manisa kara yolu saat 12.00 ile 17.00 arasında araç trafiğine kapatıldı. Beş saat süren uygulama boyunca sürücüler alternatif güzergâhlara yönlendirildi. Hazırlıkların tamamlanmasının ardından AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçları kara yoluna başarılı şekilde iniş ve kalkış gerçekleştirdi. Uygulama öncesinde yapılan trafik güvenliği değerlendirmeleri tutanak altına alınarak ilgili valilikle paylaşıldı.
Afetlerde kritik rol üstlenebilir
Projenin yalnızca askeri operasyonlarla sınırlı olmadığı, afet ve acil durumlarda ulaşım altyapısının farklı amaçlarla kullanılmasının da hedeflendiği belirtildi. Özellikle deprem gibi büyük afetlerin ardından havaalanlarının kullanılamaması veya ulaşımda aksaklıklar yaşanması halinde uygun kara yolu kesimlerinin alternatif iniş ve kalkış alanları olarak değerlendirilmesi amaçlanıyor. Deprem riski bulunan İzmir açısından da böyle bir altyapının ilerleyen dönemde planlanıp planlanmayacağı önem taşıyor. Bununla birlikte İzmir için açıklanmış somut bir uygulama takvimi bulunmuyor.
Bakan Uraloğlu: Ulaşım altyapısının önemini ortaya koyduk
Gerçekleştirilen denemeye ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bakan Uraloğlu, "Milli insansız hava araçlarımızın, kara yolumuzu pist olarak kullanabilmesi, ulaşım altyapımızın acil durumlarda üstlenebileceği rolü ortaya koydu. Mevcut kara yolu altyapımızın yalnızca kara ulaşımında değil, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da kullanılabilmesi büyük önem taşıyor" dedi. Uygulamanın Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda; ilgili kuvvet komutanlıkları, Manisa Valiliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar iş birliğiyle gerçekleştirildiği bildirildi.
Gözler açıklanacak 52 güzergâhta
Türkiye genelinde belirlenen 52 potansiyel yol kesiminin hangi illerde bulunduğu, projenin bundan sonraki aşamaları açısından belirleyici olacak. İlk denemenin Manisa-Balıkesir kara yolunda gerçekleştirilmesi, İzmir'in de içinde bulunduğu Ege Bölgesi'ndeki ulaşım güzergâhlarını gündeme taşıdı. İzmir-Manisa ve İzmir-Aydın bağlantılarının söz konusu çalışma kapsamında değerlendirilip değerlendirilmediği ise henüz bilinmiyor. Bakanlığın potansiyel güzergâhlara ilişkin ayrıntıları açıklamasıyla İzmir'in projede yer alıp almayacağı da netleşecek.
