Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı yatırım programı yayımlandı, İzmir’in yıllardır beklediği Halkapınar-Otogar Metro Projesi için ayrılan ödenek bir kez daha tartışma yarattı. 15 Ocak 2026 tarihli Resmi Gazete’nin mükerrer sayısında yer alan Cumhurbaşkanı Kararı’na göre, proje için 2026 yılı bütçesinde yalnızca 3 bin liralık iz ödenek ayrıldı.
İzmir’in doğu-batı ulaşım aksında kritik öneme sahip proje, yatırım programında yer almaya devam etse de ayrılan sembolik bedel, hattın fiilen hayata geçirilmesine dair soru işaretlerini güçlendirdi. Toplam maliyeti 21 milyar 12 milyon 956 bin TL olarak açıklanan projeye ayrılan bu tutar, kamuoyunda “proje rafta mı kaldı?” sorularını yeniden gündeme taşıdı.
Bitiş tarihi 2029’a ertelendi
Yatırım programında dikkat çeken bir diğer başlık ise projenin bitiş tarihindeki değişiklik oldu. Daha önce 2028 yılı için tamamlanması öngörülen Halkapınar-Otogar Metro Projesi’nin bitiş tarihi 2029 yılına ertelendi. Projenin yapımına 2018 yılında başlanmış, geçen yılki programda hattın 2028’de tamamlanacağı belirtilmişti.
Aradan geçen yıllara rağmen kayda değer bir ilerleme sağlanamaması ve her yıl iz ödenekle programda tutulması, projenin fiilen askıda olduğu yönündeki eleştirileri artırıyor. Hem iktidar hem muhalefet cephesinde sıkça tartışılan metro hattı, İzmir’in ulaşım altyapısında kilit bir yatırım olarak görülmesine rağmen somut adım atılamayan projeler arasında yer alıyor.
Yıllardır programda, sahada ilerleme yok
Halkapınar-Otogar Metro Hattı, İzmir Metrosu’nun Halkapınar ile Otogar arasında uzanacak yaklaşık 4,5 kilometrelik bir bölümünü kapsıyor. Beş istasyondan oluşması planlanan hat, ilerleyen aşamalarda Pınarbaşı ve Kemalpaşa yönüne uzatılarak toplamda 28 kilometreyi aşan bir metro ağına dönüşecek şekilde projelendirildi. Proje kapsamında raylı sistem inşaatı, elektro-mekanik işler, danışmanlık hizmetleri ve 40 adet tren vagonunun alımı da bulunuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2013 yılında üstlenilen proje, 2014 yatırım programına alınmış, ÇED süreci ise 2017’de tamamlanmıştı. Buna rağmen bugüne kadar projeye yönelik kümülatif harcama sıfır olarak kayıtlara geçti. 2024 ve 2026 yatırım programlarında olduğu gibi, 2026 bütçesinde de yalnızca iz ödenek ayrılması, projenin geleceğine dair belirsizliği sürdürüyor.
