Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Genel Kurulu, toplumun geniş kesimlerini doğrudan ilgilendiren kritik bir yasal düzenleme için mesaisini sürdürüyor. Kamuoyunda uzun süredir merakla beklenen ve kamu maliyesinden trafik güvenliğine kadar pek çok alanda radikal adımlar içeren torba teklif maratonunda ilk viraj dönüldü. Milletvekillerinin yoğun müzakereleri ve verilen önergeler doğrultusunda şekillenen Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi'nin ilk 7 maddesi Genel Kurul aşamasından geçerek kabul edildi. Kabul edilen paket içerisinde en çok dikkat çeken husus kuşkusuz milyonlarca dar gelirli vatandaşı yakından ilgilendiren en düşük emekli aylığı düzenlemesi oldu. Sosyal devlet anlayışı doğrultusunda alt sınır aylığının yükseltilmesini hedefleyen bu adımın yanında, devletin stratejik yatırım hamlelerine ivme kazandıracak mali muafiyetler de meclis onayından geçti.
Nükleer yatırımlara damga vergisi piyangosu vurdu
Yasalaşan ilk maddelerle birlikte Türkiye'nin enerji bağımsızlığı vizyonunda kilit role sahip olan dev projelere yönelik devasa kolaylıklar getirildi. Damga Vergisi Kanunu bünyesinde yapılan yenilikçi düzenleme sayesinde, ülkemizdeki nükleer enerji santrali yatırımlarını teşvik etmek ve bu stratejik tesislerin sürdürülebilirliğini teminat altına almak hedefleniyor. Alınan karara göre, nükleer santrallerden elektrik enerjisi üretmek adına ön lisans veya lisans alan tüm tüzel kişilerin taraf olduğu evrak ve sözleşmeler damga vergisinden muaf tutulacak. Sadece santral kurulumu değil; şirketlerin idari işleri, mal ve hizmet alımları ile devasa yatırım kredisi süreçlerini kapsayan özel ve kamu hukukuna tabi bütün kâğıtlar bu istisna şemsiyesinin altına alındı.
Kamuda bürokrat olmanın şartları ağırlaştırıldı
Genel Kurul salonsunda kabul edilen maddeler, kamu idaresindeki kariyer basamaklarını ve atama kriterlerini de baştan aşağı değiştirdi. Devlet Memurları Kanunu üzerinde gerçekleştirilen düzenlemeyle birlikte, atama kararı doğrudan cumhurbaşkanı imzasına bağlı olan ancak üst kademe yönetici sınıfında sayılmayan kritik görevlerden memur kadrolarına geçiş kuralı zorlaştırıldı. 3 Sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi'nin ikinci cetvelinde yer alan pozisyonlardan devlet memurluğuna geçebilmek için daha önce 5 yıl olarak uygulanan hizmet süresi kriteri yapılan değişiklikle 10 yıla çıkarılacak. Bu hamleyle kamudaki liyakat anlayışının pekiştirilmesi ve idari deneyimin artırılması amaçlanıyor.
Bakanlık hizmetleri ve kültürel varlıklar için döner sermaye kararı
Yasal paketin kültürel miras ve turizm başlığı altında da dikkate değer bütçe ayarlamaları yer aldı. Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu kapsamında Kültür ve Turizm Bakanlığına sunulacak itirazlar, belge talepleri veya özel araştırma gerektiren başvurular için belirlenen hizmet bedelleri artık bakanlığın döner sermaye hesabına aktarılacak. Her yıl ilan edilen yeniden değerleme oranı kadar otomatik olarak artırılacak olan bu ücretler, kültürel varlıkların korunması faaliyetlerinde kaynak olarak kullanılacak. Diğer taraftan, muhalefet ve iktidar vekillerinin ortak kararıyla verilen önerge neticesinde, sinema filmlerinin desteklenmesine dair kaynak aktarımını öngören madde ise teklif metninden tamamen çıkarıldı.
Trafikte iki yıllık aday sürücü dönemi resmen başladı
Milyonlarca araç sahibini ve ehliyet almaya hazırlanan gençleri ilgilendiren hayati karar ise Anayasa Mahkemesi'nin iptal kararı sonrası şekillendi. Karayolları Trafik Kanunu içerisinde yapılan düzenlemeyle, ilk kez ehliyet alanlar ile ehliyeti iptal edilip yeniden alan vatandaşlar tam 2 yıl boyunca aday sürücü statüsünde değerlendirilecek. Bu iki yıllık kritik süreçte alkol limitini 0,20 promil üzerinde ihlal eden, 75 ceza puanını dolduran ya da yaya geçidi, dönüş kuralları ve emniyet kemeri zorunluluğunu 3 kez ihlal eden kişilerin aday sürücü belgeleri doğrudan iptal edilecek. Aday sürücü belgesi iptal edilenlerin yeniden direksiyon başına geçebilmesi için ise kursa baştan kaydolması, psikoteknik değerlendirme raporu alması ve biriken idari para cezalarının tamamını ödemiş olması gerekecek. Trafik polislerince keskin kurallarla denetlenecek bu süreçle trafikteki can kaybının asgariye indirilmesi hedefleniyor.
