Uluslararası motosiklet dünyasının en prestijli organizasyonlarından biri olan Dünya Moto2 Şampiyonası, adrenalin dozajı yüksek bir yarışı daha geride bıraktı. Takvimlerin en karakteristik ve dar virajlarına sahip olan tarihi Almanya ayağı, sürücülerin hem fiziksel kondisyonlarını hem de lastik yönetim stratejilerini son sınırına kadar zorladı. Mühendislik ekiplerinin mekanik ayarları tutturabilmek adına garajlarda sabahladığı bu hafta sonunda, motor sesleri tüm vadide yankılandı. Seyir zevkinin tavan yaptığı mücadelede, griddeki her bir pilot mili saniyelerin hesabını yaparak start düzlüğüne dizildi. Temsilcimizin de yer aldığı bu devasa organizasyon, motor sporları dünyasındaki güç dengelerinin ne denli hassas olduğunu bir kez daha kanıtladı.
Sachsenring Pisti bünyesinde koşulan 25 turluk ana yarışta, kalkış anından itibaren çok agresif bir tempo hakim oldu. Pilotların birbirlerine santimetrelerle ölçülen mesafelerde atak yaptığı ilk viraj kombinasyonları, yarışın genel gidişatını belirleyen en kritik viraj oldu. Lastik aşınma oranlarının çok yüksek olduğu pist yüzeyinde, takımların yarış ortasında uyguladığı stratejik haritalamalar podyumun şekillenmesinde başrolü oynadı. Ege ve dünya genelindeki milyonlarca yarış severin siber platformlar ve televizyon kanalları üzerinden canlı takip ettiği bu büyük şölen, sporun doğasındaki bilinmezlikleri ve heyecanı pist asfaltına en yalın haliyle yansıttı.
Genç yetenek griddeki yerini podyum inancıyla aldı
Motosiklet sporlarında Türkiye'nin yetiştirdiği en yetenekli ve gözü kara isimlerin başında gelen milli sporcumuz, bu hafta sonu takımının garajında yoğun bir veri analizi süreci geçirdi. Sıralama turlarında istediği temiz tur zamanını yakalamakta güçlük çeken ve mekanik dengeleri oturtmaya çalışan Deniz Öncü, cumartesi günkü seansların ardından yarışa 14. cepten başlama hakkı elde etti. Önündeki rakiplerini geçebilecek hıza ve yeteneğe sahip olduğunu geçmiş yarışlarda defalarca kanıtlayan ay-yıldızlı motosikletçi, start ışıklarının sönmesiyle birlikte hemen ön gruba baskı kurmaya başladı.
ELF Marc VDS Takımı renkleriyle asfalta çıkan ve şampiyona genelinde istikrarlı bir grafik çizmeye çalışan temsilcimiz, yarışın ilk turlarında rakipleriyle yoğun bir tampon tampona mücadeleye girişti. Ön gruptaki kopmaları engellemek ve arka düzlükteki hava koridorundan maksimum düzeyde faydalanmak adına asimetrik hatlar deneyen Öncü, pistin en zorlu sektörü olan hızlı sol virajlarda motorun kontrolünü elinde tutmak için yoğun bir fiziki güç sarf etti. Ancak yarışın ortalarına doğru lastiklerin yol tutuş kabiliyetinde yaşanan ani düşüş ve ön süspansiyondaki ufak bir ayar uyuşmazlığı, genç pilotun hedeflediği tırmanışı gerçekleştirmesini zorlaştırdı.
Puan barajının ardında kalan büyük mücadele
Mücadelenin son 5 turuna girildiğinde, podyum ve puan mücadelesi veren gruplar arasındaki makas iyice daraldı. Önündeki rakipleriyle arasındaki zaman farkını kapatmak için viraj girişlerinde geç frenaj tüzüğünü uygulayan milli sporcumuz, limitleri sonuna kadar zorladı. Pozisyonunu korumak ve puan getirecek olan ilk 15 pilotun arasına girmek adına son turlarda adeta bir sürüş dersi veren milli motosikletçi, şanssızlıkların ve mekanik dezavantajların kurbanı oldu.
Büyük bir adanmışlıkla sürdürdüğü 25 turluk maratonun sonunda, damalı bayrağı 17. sırada geçen başarılı pilot, çok yaklaşmasına rağmen puan barajının hemen dışında kalarak hafta sonunu ödül alamadan kapattı. Öte yandan hafta sonunun en baskın sürüşüne imza atan ve pole pozisyonunun avantajını kusursuz bir yarış lojistiğiyle birleştiren QJMotor takımının İspanyol pilotu Ivan Ortola podyumun en üst basamağına çıkarak zafere ulaştı. Podyumun diğer basamaklarında ise CFMOTO Azul Marino Aspar takımından Dani Holgado ikinci, BLU CRU Pramac Yamaha sürücüsü Izan Guevara ise üçüncü olarak yarışı podyumda tescil ettirdi. Temsilcimiz Deniz Öncü ise bu zorlu deneyimden çıkardığı derslerle birlikte, 7-9 Ağustos tarihleri arasında İngiltere'nin ikonik Silverstone Pisti üzerinde düzenlenecek olan sezonun 12. ayağı için hazırlık lojistiğine şimdiden başladı.
