YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, kamuya ait köprü ve otoyolların 30 yıllığına özelleştirilmesi planına ilişkin sosyal medya hesabından açıklama yaptı. İzmir-Çeşme Otoyolu üzerinden geçiş ücretlerini karşılaştıran Yavuzyılmaz, özelleştirme gerçekleşmesi durumunda sürücülerin yüzde 350'ye varan zamlarla karşı karşıya kalabileceğini iddia etti.
Kamunun işlettiği otoyollarla Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen yollar arasındaki ücret farkına dikkat çeken Yavuzyılmaz, İzmir-Çeşme Otoyolu'nda 53 lira olan geçiş bedelinin 240 liraya kadar yükselebileceğini ileri sürdü. Milletvekili, özelleştirme sürecinin sermaye piyasasına yönelik devam eden fon soruşturmasıyla bağlantılı olduğunu da savundu.
Çeşme yolunda 240 liralık geçiş iddiası
Yavuzyılmaz'ın açıklamasında öne çıkan başlık, İzmir-Çeşme Otoyolu'nun olası özelleştirme sonrasında uygulanacak geçiş tarifesi oldu.
Milletvekilinin paylaştığı verilere göre, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen 56 kilometrelik güzergâhta otomobiller için geçiş ücreti 53 lira seviyesinde bulunuyor.
Bu tutarın kilometre başına yaklaşık 0,95 liraya karşılık geldiğini belirten Yavuzyılmaz, aynı karayolları bölgesinde bulunan Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu'ndaki ücretleri karşılaştırmaya dahil etti.
Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen söz konusu otoyolda kilometre başına geçiş bedelinin 4,29 lira olduğunu ifade eden Yavuzyılmaz, İzmir-Çeşme Otoyolu'nun özelleştirilmesi durumunda benzer bir ücretlendirme uygulanabileceğini ileri sürdü.
Yavuzyılmaz'ın hesabına göre, mevcut 53 liralık geçiş ücreti kademeli olarak 240 liraya çıkabilir. Bu tutar, bugünkü ücretin yaklaşık 4,5 katına karşılık geliyor.
Söz konusu rakamın kesinleşmiş bir zam kararı değil, milletvekilinin iki otoyolun mevcut tarifeleri üzerinden yaptığı karşılaştırmaya dayanan bir öngörü olduğu belirtiliyor.
Aynı uzunlukta iki yol, farklı ücret
Yavuzyılmaz, iddiasına dayanak olarak İzmir'deki iki otoyolun kilometre başına geçiş maliyetlerini gösterdi.
Paylaştığı karşılaştırmada, kamu tarafından işletilen İzmir-Çeşme Otoyolu ile özel sektör tarafından Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında işletilen Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu arasındaki ücret farkına dikkat çekti.
Milletvekilinin açıkladığı rakamlar şöyle:
|
Otoyol |
Kilometre başına ücret |
|---|---|
|
İzmir-Çeşme Otoyolu |
0,95 TL |
|
Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu |
4,29 TL |
Yavuzyılmaz, bu karşılaştırmadan hareketle İzmir-Çeşme Otoyolu'nun işletmesinin özel sektöre devredilmesi halinde vatandaşların daha yüksek geçiş bedelleriyle karşılaşabileceğini savundu.
Köprü ve otoyollar için 30 yıllık plan iddiası
Yavuzyılmaz, açıklamasında yalnızca İzmir-Çeşme Otoyolu'nu değil, Türkiye genelindeki köprü ve otoyolları kapsayan bir özelleştirme planından söz etti.
Kamunun işlettiği iki Boğaz köprüsü, sekiz otoyol ve iki çevre otoyolunun 30 yıllığına özel sektöre devredilmesinin planlandığını öne süren Yavuzyılmaz, böyle bir uygulamanın uzun vadede geçiş ücretlerine yansıyabileceğini dile getirdi.
Yavuzyılmaz, özelleştirme sonucunda elde edilecek peşinat gelirlerinin Hazine'ye aktarılacağını, ancak vatandaşların uzun yıllar boyunca daha yüksek geçiş ücretleri ödemek zorunda kalabileceğini savundu.
Fon soruşturmasıyla bağlantı kurdu
Yavuzyılmaz'ın açıklamasındaki bir diğer iddia ise özelleştirme planıyla İstanbul'da yürütülen fon soruşturması arasında bağlantı bulunduğu yönünde oldu.
Milletvekili, sermaye piyasasında gerçekleştirilen işlemlere ilişkin soruşturmayı hatırlatarak bazı siyasetçi ve bürokratların manipülasyon yoluyla elde ettiklerini iddia ettiği kazançları yurt dışına aktardıklarını öne sürdü.
Söz konusu mali kaybın kamu varlıklarının özelleştirilmesi yoluyla telafi edilmeye çalışılacağını savunan Yavuzyılmaz, bu durumun maliyetinin vatandaşlara yansıtılacağını ileri sürdü.
Özelleştirme gelirlerinin fon soruşturmasında iddia edilen mali kayıpları karşılamak amacıyla kullanılacağı yönündeki değerlendirme ise Yavuzyılmaz'ın iddiası niteliğinde. Bu iki süreç arasında resmî olarak doğrulanmış bir bağlantı ortaya konmuş değil.
Geçiş ücretlerindeki farkı gündeme taşıdı
İzmir-Çeşme Otoyolu'nu örnek göstererek özelleştirme planını eleştiren Yavuzyılmaz, kamu kaynaklarıyla yapılan yolların işletme haklarının uzun süreli devrine karşı çıktı.
Özel şirketlere devredilen yollarda geçiş ücretlerinin artabileceğini savunan milletvekili, 53 liradan 240 liraya çıkacağını öngördüğü tarifenin vatandaşların ulaşım harcamalarını artıracağını belirtti.
Yavuzyılmaz'ın gündeme getirdiği yüzde 350'lik artış, henüz yürürlüğe girmiş bir tarife veya açıklanmış resmî zam kararı değil. Özelleştirme sonrasında uygulanabilecek geçiş ücretlerine yönelik karşılaştırmalı bir hesaplama niteliği taşıyor.
