İzmir’de 1990’ların ortasında başlayan ve kentin toplu ulaşımında çığır açan İzmir Metrosu projesi, 30 yıl sonra nostaljik bir buluşmaya sahne oldu. Üçyol-Bornova hattının yapımını üstlenen Yapı Merkezi ve İsveçli ABB konsorsiyumu yetkilileri, projenin kalbi olan Halkapınar’daki merkez yerleşkede bir araya geldi.
Toplantıya, dönemin İzmir Büyükşehir Belediyesi bürokratları da katıldı. Ziyaret kapsamında heyet, metro istasyonlarını tek tek gezerek hatların bugün geldiği noktayı yerinde inceledi.
İzmir metrosunun temeli 1990’larda atıldı
İzmir Metrosu için ilk adım 15 Ocak 1993’te atılmış, İzmir Büyükşehir Belediyesi ile ABB-Yapı Merkezi Konsorsiyumu arasında sözleşme imzalanmıştı. 1994’te güzergâh yeniden gözden geçirilmiş, Fahrettin Altay uzantısı iptal edilerek proje Bornova–Üçyol hattına odaklanmıştı.
Zorlu inşaat sürecinin ardından, 2000 yılının nisan ayında on istasyondan oluşan ilk etap tamamlandı. Bu hat, kent ulaşımında bir devrim niteliği taşırken, İzmirlilerin günlük hayatında kısa sürede vazgeçilmez bir ulaşım ağına dönüştü.
“İzmir metrosunu sürekli geliştiriyoruz”
Buluşmada konuşan İzmir Metro AŞ Genel Müdürü Sinan Karakuzu, kentin simgesi haline gelen bu sistemin her geçen gün büyüdüğünü vurguladı:
“İlk günden bu yana İzmirlilerin temel ulaşım metotlarından biri olan İzmir Metrosu’nu geliştirmeye devam ediyoruz. Hem yeni hatlarla ağı genişletiyoruz hem de mevcut hatlarda teknolojik modernizasyonu sürdürüyoruz.”
Karakuzu, İzmir Metrosu’nun sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda İzmir’in çağdaş kent kimliğinin bir yansıması olduğunu da belirtti.
İsveçli mühendislerden duygusal açıklama
Ziyaret sırasında projenin yabancı ortağı ABB’nin temsilcileri Ulf Larsson ve Peder Madsen, yıllar sonra yeniden İzmir’de olmaktan duydukları mutluluğu dile getirdi.
Larsson, “İzmir Metrosu’nun bugünkü halini görmek gurur verici. Burada 30 yıl önce başlattığımız çalışmanın böylesine büyüyüp modern bir ulaşım ağına dönüşmesi bizleri duygulandırıyor,” ifadelerini kullandı.
Madsen ise, İzmir halkının metroya sahip çıkmasının projenin en büyük başarısı olduğunu söyledi:
“Bu sistem sadece mühendislik başarısı değil, aynı zamanda bir kent kültürünün ürünü.”
“Birlikte başardık”
Türkiye’nin öncü inşaat firmalarından Yapı Merkezi’nin Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, projenin başarıyla tamamlanmasında emeği geçen herkese teşekkür etti.
Arıoğlu, “Bu metro hattı, Türk mühendisliğinin cesaretini ve uluslararası işbirliğinin gücünü simgeliyor. 1990’ların zor koşullarında bu hattı hayata geçirdik. Bugün İzmir halkı o emeklerin karşılığını yaşıyor,” dedi.
25 yıllık jetonlar, özel koleksiyonda
Ziyarette nostaljik bir detay da dikkat çekti. Heyete, İzmir Metro’sunun ilk jetonlarından oluşan özel bir koleksiyon hediye edildi. El yapımı seramiklerden oluşan 100 parçalık bu koleksiyon, şirketin 25. yılı onuruna hazırlanmıştı.
Başar Arıoğlu ve ABB temsilcisi Lars-Olof Nisson’a takdim edilen plaket, metro tarihine sembolik bir dokunuş olarak değerlendirildi. Programda ayrıca, 1995-2000 dönemine ait proje videoları ve reklam filmleri de izletildi.
Hatlar ve istasyonlar tek tek gezildi
Ziyaret programı, Halkapınar’daki Atölye ve Trafik Kontrol Merkezi turuyla başladı. Ardından heyet, Konak, Halkapınar, Çankaya, Üçyol, Bornova ve Narlıdere Kaymakamlık istasyonlarını gezdi.
İstasyon ziyaretlerinde hem teknik bilgiler aktarıldı hem de modernizasyon çalışmaları yerinde incelendi. Özellikle Narlıdere uzatması ve yeni hatlarda kullanılan akıllı sistemler, heyetin ilgisini çekti.
