Motorlu araçlarda kullanılacak alkol kilidi, akıllı hız destek sistemi, sürücü dalgınlık uyarı sistemi ve olay veri kaydedicisi gibi teknolojilere ilişkin idari şartlar Resmi Gazete'de yayımlanan düzenleme ile netleşti. Bu sistemlerin tip onayına yönelik hazırlıklar tamamlanarak, araçlarda trafik güvenliğini artırmayı amaçlayan bir adım atıldı.
Düzenlemenin temel hedefi, sürücülerin alkollü araç kullanmasını engellemek ve bu durumun yol açabileceği kazaları en aza indirmek olarak açıklandı. Alkol kilidi, sürücünün aracı çalıştırmadan önce alkolmetreye üflemesini gerektiren bir mekanizma ile çalışıyor.
AB ülkelerinde uzun süredir uygulanıyor
Uluslararası yol ve sürüş güvenliği uzmanı Mert İntepe, Türkiye’de 2025 itibarıyla uygulanmaya başlayacak olan bu düzenlemenin Avrupa Birliği (AB) regülasyonlarına uyum çerçevesinde hayata geçirildiğini ifade etti. İntepe, “AB’de bu sistemler 2010’lu yıllardan itibaren kullanılmaya başlandı. Trafik ölümlerinin yüzde 25’inin sebebi alkol olarak tespit edilmiş durumda. AB, alkollü araç kullanımını azaltmak için ciddi hedefler koydu ve bu hedeflerin büyük kısmını gerçekleştirdi” dedi.
AB’nin trafik kazalarını azaltma stratejisi kapsamında alkol kullanımını "tekrarlayan suç" olarak ele aldığını belirten İntepe, bu uygulamanın Türkiye’de de benzer sonuçlar doğurabileceğini söyledi.
Türkiye’de uyuşturucu etkisinde araç kullanımı daha yaygın
Türkiye’nin trafik kaza istatistiklerine bakıldığında, alkolün ölüm sebepleri arasında ilk sıralarda yer almadığını belirten İntepe, uyuşturucu madde etkisinde araç kullanma oranının daha yüksek olduğunu vurguladı. “Bugün trafikte alkolden ziyade uyuşturucu madde etkisinde araç kullanımı daha büyük bir problem oluşturuyor. Bu nedenle cihazların sadece alkol kontrolü değil, uyuşturucu etkisini de ölçebilecek şekilde tasarlanması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
Trafik kazalarının büyük kısmı sürücü hatasından kaynaklanıyor
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından yayımlanan verilere göre, 2023 yılında Türkiye kara yollarında toplam 1 milyon 314 bin 136 trafik kazası meydana geldi. Bu kazalarda 6 bin 548 kişi hayatını kaybederken, 350 bin 855 kişi yaralandı.
Kazalara neden olan kusurların yüzde 88,9’unun sürücü kaynaklı olduğu tespit edildi. Yaya kusurları yüzde 9 oranında yer alırken, taşıt kusurları yüzde 1,1 seviyesinde kaldı. Bu veriler, trafik güvenliğini artırmaya yönelik teknolojilerin önemini bir kez daha ortaya koyuyor.
