İzmir'de her gün yüz binlerce insanın kent içi yolculuğunu sırtlayan ve ulaşımın bel kemiği haline gelen metro ağı, konforlu ve güvenli yolculukların ardında büyük bir emek ve titizlikle yürütülen bir operasyon barındırıyor. Şehir uykuya daldığında, vagonlar depoya çekildiğinde, İzmir Metro A.Ş.'nin kahramanları sahneye çıkıyor. Son seferin yapıldığı gece yarısından sabahın ilk ışıklarına kadar süren bu zorlu gece mesaisi, milyonlarca yolcunun ertesi gün güvenle seyahat edebilmesi için hayati önem taşıyor. Ekipler, 27 kilometrelik hat boyunca rayları, makasları ve tüm bileşenleri adeta bir cerrah hassasiyetiyle elden geçiriyor.
Şehir uyurken onlar görev başında
İzmir Metrosu'nun 24 istasyonluk hattında gündüz saatlerinde trenler seferdeyken ağır bakım çalışmalarının yapılması imkansız. Hattaki yüksek enerji, ekiplerin sahaya inmesine engel oluyor. Bu nedenle asıl operasyon, enerjinin kesildiği gece 01.00'den sonra başlıyor. İzmir Metro A.Ş. Hat ve Yapılar Şefi Arda Ege Taşkıran, süreci "Gündüz trenlerimiz seferde olduğu için ağır bakım çalışmalarını gerçekleştiremiyoruz. Enerji kesildikten sonra, gece saatlerinde 04.30’a kadar hatta çalışma zamanımız kalıyor," sözleriyle açıklıyor. Bu kısıtlı ama kritik zaman diliminde, 10-15 kişilik uzman bir ekip, planlı revizyonlar, kaynak, taşlama ve en önemlisi ray değişimi gibi ağır bakım işlerini tamamlamak için zamanla yarışıyor.
Güvenlik için raylar milim milim yenileniyor
Yıllar içinde milyonlarca seferle metal yorgunluğuna uğrayan raylar, metro güvenliğinin en kritik parçasını oluşturuyor. Bu nedenle ray değişimleri, bakım çalışmalarının en önemli gündem maddesi. İzmir Metro ekipleri, bu konuda oldukça yoğun bir yıl geçiriyor. Arda Ege Taşkıran, 2025'in kendileri için hareketli bir sene olduğunu belirterek, "Hattımızda bu yıl şu ana kadar 400 metre civarında ray değişimimiz oldu. Değişen makaslarımız, makas göbeklerimiz ve dillerimiz var. Ayrıca hattın çoğu kesiminde makineli taşlama çalışmaları yaptık," diyerek yapılan işin boyutunu gözler önüne seriyor. Bu rakamlar, görünmeyen bir alanda ne kadar büyük bir mühendislik ve işçilik sergilendiğini kanıtlıyor.
Yıl bitmeden 700 metre daha değişecek
İzmir Metrosu'ndaki bakım seferberliği hız kesmeden devam edecek. Planlı bakım programı doğrultusunda, 2025 yılı sona ermeden çok daha büyük bir ray değişimi operasyonu hedefleniyor. Yeni rayların şantiye alanına ulaştığını belirten Şef Taşkıran, yılın son çeyreği için iddialı bir hedef koyduklarını açıkladı: "Bu yıl bitmeden bir çalışma yapmayı planlıyoruz; 700 metre civarında rayımız değişecek." Bu değişim, hattın en çok yıpranan bölgelerinde gerçekleştirilerek ulaşım konforunu ve güvenliğini en üst seviyeye çıkaracak. Bu çalışma, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin sürdürülebilir ve güvenli ulaşıma verdiği önemin en net göstergelerinden biri olarak öne çıkıyor.
Sırada Fahrettin Altay makasları var
Bakım çalışmaları sadece raylarla sınırlı kalmıyor. Hattın en kritik bileşenlerinden olan makas sistemleri de planlı bir şekilde yenileniyor. Özellikle yoğunluğun fazla olduğu Fahrettin Altay bölgesindeki makas takımları, öncelikli hedefler arasında. Taşkıran, gelecek planlarını, "Devamında Fahrettin Altay bölgesinde 4 makasımızı komple değiştirmeyi planlıyoruz," sözleriyle duyurdu. Bu değişimler, trenlerin hatlar arasında sorunsuz ve güvenli geçişini garanti altına alacak. 2026 yılında da devam etmesi hedeflenen bu kapsamlı bakım ve yenileme çalışmaları, İzmir Metrosu'nun uzun yıllar boyunca kente sorunsuz hizmet vermesini sağlayacak bir yatırım olarak değerlendiriliyor.
