üresel sanayi liginin en önemli oyuncularından biri olan Japon teknoloji devi Honda, Türkiye stratejisinde rotayı Ege’nin parlayan yıldızı İzmir’e kırdı. Bir süre önce Türkiye’deki üretim faaliyetlerine ara veren ancak artan pazar potansiyeliyle birlikte geri dönüş kararı alan dev şirket, Aliağa ilçesinde kurduğu modern tesislerinde banttan ilk araçlarını indirmeye başladı. Otomotiv dünyasında büyük yankı uyandıran bu hamle, İzmir'in sanayi kimliğini uluslararası arenada bir kez daha tescilledi. Dev tesisin tam kapasiteyle çalışmaya başlamasıyla birlikte, Türkiye'nin iki tekerlekli araç dünyasındaki konumu çok daha stratejik bir noktaya taşındı.
Organize sanayide devasa tesis üretime hazır
Yatırımın merkez üssü olan Aliağa Organize Sanayi Bölgesi (ALOSBİ), bu dev projeyle birlikte yeni bir döneme merhaba dedi. Konuyla ilgili müjdeli haberi paylaşan ALOSBİ Yönetim Kurulu Başkanı Haluk Tezcan, Japon devinin tüm hazırlıklarını tamamladığını ve bölge ekonomisine entegre olduğunu duyurdu. Tezcan, yaklaşık 100 bin metrekare gibi devasa bir arazi üzerine inşa edilen fabrikanın, modern üretim hatlarıyla donatıldığını vurgulayarak şu ifadeleri kullandı: “Honda Türkiye, bölgemize gelerek vizyoner bir yatırım gerçekleştirdi. Yatırım süreci planlandığı gibi sonuçlandı ve artık fabrikada üretim çarkları dönüyor.” Bu açıklama, bölgedeki sanayiciler ve lojistik ağları arasında da büyük bir heyecan dalgası yarattı.
Sekiz yüz milyonluk yatırım ve yeni istihdam sahaları
Japonların Aliağa hamlesi sadece bir üretim tesisi değil, aynı zamanda devasa bir ekonomik ekosistem anlamına geliyor. Geçen yılın verilerine göre yaklaşık 800 milyon Türk Lirası değerindeki bir sermaye girişiyle hayata geçen bu yatırım, ilk etapta yıllık 100 bin motosiklet üretim kapasitesine sahip olacak şekilde kurgulandı. Ancak planlar bununla sınırlı değil; şirketin orta vadeli projeksiyonunda bu kapasitenin kısa sürede 200 bin adedin üzerine çıkarılması hedefleniyor. Sosyal boyutuyla da dikkat çeken fabrika, ilk aşamada 300 kişiye doğrudan istihdam sağlayarak bölgedeki genç iş gücü için önemli bir alternatif haline geldi. Yan sanayi, parça tedarikçileri ve nakliye hizmetleri de işin içine katıldığında, fabrikanın binlerce aile için geçim kaynağı olması bekleniyor.
Rekor satış rakamları yatırımın önünü açtı
Japonların Türkiye’de yeniden "üretim" deme kararının arkasında, son yıllarda motosiklet satışlarında yaşanan patlama yatıyor. Türkiye'nin genç nüfusu ve kentsel ulaşımda motosiklete olan ilginin artması, küresel üreticilerin iştahını kabarttı. Özellikle 2024 yılında Honda, ülke genelinde 162 bin adetlik tarihi bir satış başarısına imza atarak pazarın mutlak lideri olduğunu kanıtladı. Bu yüksek talep, ürünlerin sadece ithal edilmesi yerine yerinde üretilmesi gerekliliğini doğurdu. Aliağa’daki fabrika, ilk etapta iç pazardaki bu yoğun talebi karşılamaya odaklanacak olsa da, uzun vadede Türkiye’yi bir ihracat üssü olarak kullanarak Avrupa ve Orta Doğu pazarlarına buradan ürün sevk etmeyi planlıyor.
Yan sanayide Aliağa rüzgarı esecek
Dev fabrikanın marşa basması, sadece Honda için değil, İzmir'deki onlarca yerel tedarikçi için de yeni iş fırsatları anlamına geliyor. Otomotiv sektöründe yan sanayinin gücü, ana üreticinin başarısıyla doğru orantılı ilerliyor. Aliağa’daki bu tesisin; lastikten plastiğe, elektronikten metal aksama kadar pek çok kolda yerel üreticileri de yukarı taşıması öngörülüyor. Sektör temsilcileri, bu dev yatırımın yaratacağı lojistik hareketliliğin Aliağa limanlarıyla birleşerek bölgeyi tam bir lojistik ve üretim üssüne dönüştüreceği konusunda hemfikir. Japon disiplini ile Türk iş gücünün birleştiği bu yeni sahne, İzmir’in sanayi tarihindeki en önemli sayfalardan biri olmaya aday görünüyor.
