Türkiye otomotiv pazarında sonbahar rüzgarları sert esti. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından açıklanan Eylül 2025 Motorlu Kara Taşıtları raporuna göre, ay genelinde 196 bin 338 adet taşıtın trafik kaydı yapıldı. Rakamlar, bir önceki aya göre %8,7'lik bir daralmaya işaret ederken, en dikkat çekici değişim liderlik koltuğunda yaşandı. Uzun yıllardır pazarın lokomotifi olan otomobil, bu ay tacını motosiklete kaptırdı. Eylül ayında yollara çıkan yeni araçların %45,3'ü motosiklet olurken, otomobillerin payı %40,9'da kaldı.
Ağustos ayına kıyasla otomobil kayıtlarında %15,4'lük keskin bir düşüş yaşanması, piyasadaki yavaşlamanın en net göstergesi oldu. Motosikletteki düşüş ise %5,9 ile daha sınırlı kalırken, kamyonet pazarında da %0,9'luk hafif bir gerileme görüldü. Buna karşılık minibüs (%67,6), otobüs (%29,3) ve traktör (%13,6) gibi ticari ve tarımsal araç segmentlerinde görülen artışlar, sektördeki farklı dinamiklere işaret etti.
Yıllık bazda tezat tablo: Otomobil artarken motosiklet çakıldı
Aylık verilerdeki yavaşlamaya rağmen, geçen yılın aynı dönemiyle yapılan kıyaslama, piyasada ilginç bir tezatlığı ortaya koydu. Eylül 2025'te, geçen yılın eylül ayına göre toplam trafik kaydı sayısı %7,6 azaldı. Bu düşüşün arkasındaki ana etkenler, bir önceki yıl oldukça popüler olan motosiklet satışlarının bu yıl %26,4, traktör satışlarının ise %43,1 gibi ciddi bir oranda gerilemesi oldu. Ancak aynı dönemde otomobil satışları, geçen yıla kıyasla %28,3'lük güçlü bir artış kaydetti. Bu durum, otomobil pazarının yıllık bazda büyüme trendini koruduğunu, ancak motosiklet gibi alternatiflerdeki talebin bir yıl aradan sonra normalleştiğini gösteriyor. Eylül ayı sonu itibarıyla Türkiye'de trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı 33 milyon 20 bin 263'e ulaştı. Bu devasa parkın %51,6'sını otomobiller oluşturuyor.
Liderlik koltuğunda 'Fransız' damgası: Renault zirveyi bırakmıyor
Eylül ayında tescili yapılan 80 bin 390 adet sıfır kilometre otomobilin marka dağılımı incelendiğinde, liderin değişmediği görüldü. Renault, %13,4'lük pazar payıyla en çok tercih edilen marka olarak zirvedeki yerini sağlamlaştırdı. Fransız devi, en yakın rakibine önemli bir fark attı. Listede ikinci sırayı %8,8 ile Fiat, üçüncü sırayı ise %7,3 ile Volkswagen aldı. Bu markaları sırasıyla Toyota, Hyundai ve Opel izledi. Pazarda Çinli markaların etkisi de hissedilmeye devam etti. Chery ve BYD %2,7'lik paylarla dikkat çekerken, yerli otomobil TOGG ise %2,2'lik pazar payıyla sıralamadaki yerini korudu. İkinci el piyasasında ise hareketlilik sürdü; eylül ayında noterler aracılığıyla 1 milyon 19 binden fazla taşıtın el değiştirdiği raporlandı.
Benzinli zirvede ama elektrikli ve hibritin yükselişi durdurulamıyor
Türkiye'nin otomobil tercihleri yeşile dönmeye devam ediyor. Yılın ilk dokuz aylık (Ocak-Eylül) verileri, yakıt tipi tercihlerindeki dönüşümü net bir şekilde ortaya koyuyor. Bu dönemde satılan 789 bin 627 adet otomobilin %45,7'si benzinli motorla yollara çıksa da, çevreci alternatiflerin yükselişi dikkat çekici boyutta. Hibrit otomobiller %26,8'lik payla ikinci sırada yer alırken, tamamen elektrikli araçların payı %17,2'ye ulaştı. Bu iki çevreci segmentin toplam payı %44'ü bularak, pazarın neredeyse yarısını oluşturdu. Bir zamanların favorisi olan dizel ise %9,2'lik payla adeta "tarih" olma yolunda ilerliyor. Ancak trafiğe kayıtlı 17 milyonu aşkın mevcut otomobil parkına bakıldığında, %33 ile hala dizelin ve %30,6 ile LPG'nin ağırlığı hissediliyor.
Türkiye'nin favori rengi değişmedi: Yollar 'gri'ye boyandı
Otomobil alıcılarının renk tercihleri konusunda ise sürpriz yaşanmadı. 2025 yılında da Türkiye'nin favori otomobil rengi gri oldu. Ocak-Eylül döneminde satılan her 10 otomobilden 4'ü (%40,1) gri veya tonlarındaydı. Gri rengi, %24,6 ile beyaz ve %13,6 ile siyah takip etti. Mavi ve yeşil gibi canlı renkler de listede kendilerine yer buldu. Motor hacminde ise tercih, beklendiği gibi ekonomik seçeneklerden yana oldu. Satılan otomobillerin %29,6'sı, vergi avantajı sağlayan 1300 cc ve altı motor hacmine sahipti.
