Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından yayımlanan detaylı raporun ardından İzmir'de motorlu trafik verileri belli oldu. Gerek sanayi ve turizm potansiyeli gerekse sürekli göç alarak artan nüfusuyla Ege'nin incisi konumunda bulunan kentin yolları adeta taşıt kaynıyor. Vatandaşların ve şehir plancılarının ulaşım politikaları için sıklıkla merak ettiği İzmir'in yollarında neler var? sorusunun en güncel yanıtı, resmi kayıtlarla netleşmiş durumda. Verilere göre, İzmir'de trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı mayıs ayı sonu itibarıyla devasa bir rakama, tam 2 milyon 144 bin 373 adede ulaştı. Bu dev taşıt ordusunun aslan payını 1 milyon 111 bin 501 adetle otomobiller sırtlarken, Ege Bölgesi'nin ılıman iklimine ve coğrafi yapısına son derece uygun olan motosikletler 533 bin 984 adetle ikinci sırada yer alarak kent içi ulaşımın en önemli alternatiflerinden biri olduğunu kanıtladı. Kalan geniş dilimi ise ticari hayatın vazgeçilmezleri olan 313 bin 824 adet kamyonet, tarımsal faaliyetlerin belkemiği 88 bin 42 adet traktör, 53 bin 678 adet kamyon ve on binlerce minibüs, otobüs ile özel amaçlı taşıt oluşturdu.
Yeni kayıtlar ve ikinci el piyasasındaki hareketlilik
Mayıs ayı içerisinde İzmir sınırları dahilinde toplam 9 bin 168 adet yeni taşıtın trafiğe kaydı yapılarak kentin araç stokuna eklendiği görüldü. Bu yeni kayıtların dağılımında 4 bin 128 adetle otomobiller liderliği elinde tutarken, motosikletlerin 3 bin 670 adetlik yeni kayıtla otomobilleri çok yakından takip etmesi, İzmirlilerin pratik ulaşım araçlarına yöneldiğinin en büyük göstergesi oldu. Ayrıca mayıs ayında kentte 1066 kamyonet ve 108 kamyon sıfır kilometre olarak yollara çıktı. Sıfır araç piyasasındaki bu rakamların yanı sıra, ekonomik dinamiklerin daha çok hissedildiği ikinci el pazarında da büyük bir hareketlilik yaşandı. Geçtiğimiz ay İzmir'de toplam 45 bin 856 adet motorlu taşıtın noterler aracılığıyla devri yapılarak el değiştirmesi sağlandı. Bu devir işlemlerinde 30 bin 642 adetle otomobiller yine tartışmasız ilk sırayı alırken, 6 bin 828 kamyonet ve 6 bin 45 motosiklet yeni sahipleriyle buluştu.
Türkiye genelinde trafik istatistikleri düşüş trendinde
Türkiye geneline bakıldığında ise mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısında belirgin bir daralma ve ivme kaybı gözlemlendi. Rapora göre, mayıs ayında Türkiye genelinde 159 bin 623 adet taşıtın trafiğe kaydı gerçekleştirildi. Bu araçların yüzde 47,5'ini otomobiller, yüzde 37,2'sini ise motosikletler oluşturdu. Motosiklet oranının otomobillere bu denli yaklaşması, kent içi mikromobilite trendinin yurt çapında güçlendiğine işaret ediyor. Ancak trafiğe kaydı yapılan toplam taşıt sayısı bir önceki aya kıyasla yüzde 12,3 oranında azalarak sektördeki soğumayı gözler önüne serdi. Düşüş oranları özel amaçlı taşıtlarda yüzde 38,3, minibüslerde yüzde 27,2 ve kamyonlarda yüzde 23,9 olarak kaydedildi.
Geçen yılın mayıs ayına göre yapılan yıllık kıyaslamada ise toplam kayıtlarda yüzde 24,1 gibi çok daha sert bir düşüş tablosu ortaya çıktı. Özellikle traktör kayıtlarında yüzde 50,9, minibüslerde yüzde 42,4 ve motosikletlerde yüzde 37,0 oranında gerileme yaşandı. Ocak-Mayıs dönemini kapsayan beş aylık geniş periyotta, trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 14,7 azalarak 767 bin 999 adette kalırken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 19,5 artışla 22 bin 837 olarak belirlendi. Tüm bu istatistiksel hareketliliğin sonucunda Mayıs 2026 itibarıyla Türkiye'deki toplam trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 34 milyon 361 bin 85 adede ulaştı.
Fransız markası satışlarda zirveyi bırakmadı
Otomobil tutkunlarının, bayilerin ve sektör temsilcilerinin yakından izlediği konulardan biri de marka rekabeti oldu. Kamuoyunda sıkça tartışılan En çok hangi marka otomobil satıldı? sorusunun cevabı, istatistik kurumunun marka dağılımı raporuyla açıklandı. Mayıs ayında Türkiye genelinde trafiğe kaydı yapılan 75 bin 851 adet otomobilin yüzde 16,4'lük gibi büyük bir dilimini Renault marka otomobiller oluşturdu ve Fransız üretici zirvedeki yerini korudu. Alman devi Volkswagen yüzde 10,3 pazar payı ile ikinciliğe otururken, Güney Koreli Hyundai yüzde 7,5 ile üçüncülük kürsüsüne çıktı. Toyota yüzde 6,7, Peugeot yüzde 5,7 oranında pay alırken, Türkiye'nin yerli otomobil gururu TOGG ise yüzde 5,2'lik güçlü bir pazar payı yakalayarak en çok tercih edilen markalar arasında altıncı sıraya yerleşti.
Elektrikli ve hibrit motorlara ilgi giderek tırmanıyor
Araç satın alan tüketicilerin yakıt ve renk tercihleri de otomotiv sektörünün geleceği hakkında güçlü ipuçları barındırıyor. Ocak-Mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan 382 bin 385 adet otomobilin motor teknolojisi incelendiğinde, yüzde 40,7'sinin benzinli olduğu görüldü. Ancak asıl dikkat çeken nokta, yüzde 32,2'lik paya ulaşan hibrit motorlu araçlar ve yüzde 18,4'lük paya sahip olan tam elektrikli araçlar oldu. Fosil yakıtların yerini hızla alan bu çevreci teknolojiler, otomotivdeki dönüşümün hız kesmeden devam ettiğini kanıtlıyor. Dizel motorların payı ise sadece yüzde 7,8'de kalarak eski cazibesini yitirdiğini bir kez daha gösterdi. Motor hacmi olarak bakıldığında ise sürücülerin yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle tasarrufa yöneldiği; trafiğe çıkan otomobillerin yüzde 32,7'sinin 1300 ve altı, yüzde 16,1'inin ise 1401-1500 silindir hacmine sahip olduğu tespit edildi. Araç rengi tercihlerinde geleneksel yaklaşımlar değişmezken, yeni otomobillerin yüzde 41,9'u gri, yüzde 25,6'sı beyaz ve yüzde 11,6'sı siyah renklerden oluştu.
