Hamilton’un yıllar sonra Mercedes’ten ayrılıp Ferrari’ye geçişi, çaylakların sayısının artığı F1 yeni sezonu sansasyonel yarışlarla başladı. Sezon sonuna kadar da böyle devam edecek gibi gözüküyor.
Geçtiğimiz sezonun şampiyonu Max Verstappen, 4. sıradan başladığı Çin Grand Prix'sinde startın kaybedenlerinden oldu fakat yarışın sonlarına doğru durumu toparlamayı başardı. Hamilton'ın ikinci kez pite gelmesiyle 1 sıra kazanan Verstappen, daha sonra Leclerc'i de geride bırakarak başlangıç pozisyonuna dönmeyi ve yarışı 4. sırada tamamlamayı başardı.
Peki bu Redbull ve Max için yeterli mi? Elbette değil.
Geçtiğimiz sezonlarda üst üste gelen şampiyonluklarla ‘en iyi’ pilot olduğunu düşünen Max’in ve babası Jos’un kabul edebileceği bir seviye değil. Horner ise Max’in ne kadar çok çalıştığından bahsetse de, ilerleyen zamanlarda göreceğiz Max mi çok iyi pilot, yoksa araç performansımı çok iyi olan.
Geçtiğimiz sezon sonuna yaklaşırken hız ve kazandığı yarışlarla hepimizi şaşırtan McLaren ise adeta şov yapıyor. Hem pilotları, hem de araçların performansı gün geçtikçe daha da iyi gözüküyor.
Hamilton’a gelirsek Ferrari mühendisi başlı başına aşılması gereken bir sorun bence. Öncelikle çözülmesi gereken sorun bu. Pilotlar ve mühendis arasında inanılmaz bir uyumsuzluk ve iletişim problemi var. Sonrasına gelirsek araçlar da pilotlar da bizim hayal ettiğimiz gibi değil. Bunun sonucu olarak Çin Gp’sinden teknik incelemeleri geçemeyen Charles Leclerc ve Lewis Hamilton diskalifiye edilmesi. Charles Leclerc’in aracı, minimum ağırlık sınırı olan 800 kg’nin 1 kg altında kaldı. Hamilton’ın aracında ise alt gövdedeki arka sürtünme bloğu, izin verilen aşınma sınırını aştığı için FIA tarafından kurallara aykırı bulundu.
Buradan ne çıkartıyoruz? Telsizden ‘sorun nedir?’ diye sürekli soran Hamilton’un teknik bilgisine güvenmek ve araçların gelişiminde pilotları da dahil etmek gerekiyor.
Diskalifiye edilmekten ders çıkaracağını söyleyen Ferrari ekibi ise şampiyonluğa giden yolda önlerine bir engel daha koymuş oldu.
Çin GP’de genel sorun pistin çok fazla viraja sahip olması. Yoğun viraj hız geçişlerini artırdığı için pilotların bir kısmı frenaj sorunu yaşadı.
6 Nisan’da Japonya GP’de yeni güncellemelerle şahane bir pistte, şahane bir yarış bizi bekliyor!
