Serinin beklenen yarışlarından biri olan Brezilya GP’ye hepimiz hoş geldik. Bu pist, hava koşulları geçişleri ile bize 1990 yılından beri seyir zevki yüksek yarışlar yaşatıyor. Brezilya Grand Prix’i ‘’Autodromo Jose Carlos Pace yada Interlagos Circuit’’ olarak bilinen yarış 2025 yılına kadar Sao Paulo GP olarak karşımızda olacak.
Pist hem sıra dışı hem de duygusal olarak kendine hayran bırakıyor. Her şeyden önce pistte yarışın ilerleme yönü diğer pistlere göre en büyük fark. Saat yönünün tersine doğru akan pist, uzunca bir düzlük ile start alıyor.
Duygusal olan kısmı ise burada kendini gösteriyor. 1. ve 2. virajlar için Ayrton Senna’nın adı verildi. Geçmişte çok kötü bir kaza ile kaybettiğimiz, romantik ve duygusal Brezilyalı yarış severlerin ağabeyi olan Ayrton Senna sadece Brezilyalılar için değil, tüm F1 severlerin gönlünde taht kurmuş ve idol olarak gördüğü nadir pilottur.
Gelelim Sao Paulo GP ‘ye. Bu haftanın heyecanlı geçeceğini biliyorduk fakat yağmurun şiddetinin artırması beklediğimizden de zevkli bir yarış ortaya çıkardı. Normalde sıralama turları bir gün önce yapılır, son güne sadece yarış kalır. Fakat yoğun fırtına ve sağanak yağış buna engel oldu. On beşer dakikalık ertelemelerin ardından sıralamaların hemen yarıştan önce yapılmasına karar verildi. Sıralama turlarının yapılamayacak olmasından dolayı baskı altına giren F1 CEO’su Domenicali hem pilotları hem de izleyicileri rahatlatmak için bir açıklama yaptı.
Hava koşullarının bir yere kadar öngörülebilir olduğunu ifade Domenicali; ‘’ Bu durumu yaşamak hoş değil, fakat koşullar sürüş için engel. Bu ertelemeler ile hava kararmaya başladı ve yetersiz ışık güvenli sürüş için başka bir engel. ‘’ dedi.
Ve sıralamalar ancak Türkiye saati ile öğleden sonra 13.00 gibi başladı. Geçen yıl kaldırılan lastik ısıtıcı battaniyelerinin geri gelmesini isteyen Hamilton, bu lastikler geri verilmiş olsaydı yarışın devam edebileceğini ifade etti. Battaniyeli lastikler konusunda en çok eleştiren Hamilton olmuştu zaten. Haklı çıkıyor gibi. Ayrıca Pirelli ıslak zemin lastiklerinin çok kötü olduğun önceki yarışlardan bildiğimiz bir durum. Konuyla ilgili açıklama yapan şirket, ıslak zemin lastiklerinin durumunun farkında olduklarını ve bununla ilgili yeni bir hamur üzerinde çalıştıklarını ve testlerin devam ettiğini belirtti.
Bütün bu padok dedikoduları devam ederken, FIA yönetimi sıralama turlarını başlatmaya karar verdi ve Q1 ile sıralamalar başladı. İlk kendini gösteren son yarışlarda performansında söz ettiren Norris oldu. Bu sırada Liam Lawson kaçış alanına çıkarak sarı bayrak aldı fakat çok geçmeden yeşil bayrağı gördük. Kaos devam ederken Franco Colapinto 3. virajda spin atarak bariyerlere çarptı ve kırmızı bayrak gördü. Yarış tekrar başladığında ise pist dışına çıkmalar yeniden başladı.
Adeta pistte değil bariyerlerde yarışıyordu F1 pilotları. Lider başladığı Q1’de elenme tehlikesi ile karşılaşan Norris kendini kurtarmayı başardı.
Yol ve araçla mücadelesi sonuç vermeyen, 14. sıraya kadar gerileyen Hamilton, Lawson’ın attığı turla 16 ya kadar düşürdü ve yine Q1’den elendi.
Q1 sonuçları
1- Max
2- Albon
3- Russel oldu.
Q2 yine pist taşmalarına sebep oldu. Russel 10. virajda pist dışına çıktı ve sarı bayraklara sebep olmuştu fakat tekrar sorunsuz şekilde piste dönebildi ve sektörü yeşile döndürdü. Piastri risk alan pilot olmayı seçti ve yeni geçiş lastiği ile piste çıktı. Diğer pilotlarda ardından geçiş lastiğine geçtiler. Sainz Senna’nın adının verildiği virajda spin atarak bariyerlere çarptı ve kırmızı bayrak aldı. Sainz’in kırmızı bayrağı tüm pilotların için geçiş lastiklerine dönüşü için fırsat yarattı. Q2’nin devamında Stroll 3. virajda kaza yaparak sektörü sarıya boyadı. Fakat aracın toplanması imkânsız görününce yarış kontrol kırmızı bayrak emri verdi ve q2 in bitmesine 1dk dan az süre kaldığı için Q2 ‘nin devam edemeyeceğini belirterek seansı sonlandırdılar. Böylece Max ve Perez elenmiş oldular.
Q2’de ilk 3 ise şu şekilde oldu:
1-Norris
2-Alonso
3-Piastri
Q3’de tüm pilotlar geçiş lastiği olan yeşil logolu lastikleri tercih ettiler. Norris’in önderliğinde devam eden Q3 de Alonso 11. virajda spin atarak kaza yaptı ve kırmızı bayrak çıktı Yol temizlendikten sonra tekrar başlayan sıralama turlarında Russel pist dışına çıktı ve en hızlı turunu yapmak üzere olduğu zamanı. Albon 1. virajda spin atarak sert bir kaza ile bariyerlere çarptı. Kendi turunu geliştirerek, liderliği garantileyen Norris ve 2. sırayı alana Russel ve 3. Sıraya yerleşen Tsunado ile yarış süprizlerle dolu bir hal aldı.
Yarış öncesi çok gerildik, çok eğlendik, pitteki videolara çok güldük fakat bir pilot var ki çok gergin. Elbette Max! Haftalardır adı kötü performansıyla anılan Max, Q2 ‘de elenmesini ‘Race Control’e bağlıyor. Sonuçta Max’in kendi işine gelmeyen ne varsa sorun çıkartıp çirkinleşmesine alıştık. Fakat o hala bu şekilde silinip gidebileceğini öğrenemedi.
Bakalım Sao Paulo GP nasıl sonuçlanacak bu gece?
