F1'in Singapur ayağı bol yağmurlu, sürprizlerle dolu bir yarış oldu. Böyle beklediğimi geçen hafta yazmıştım çünkü pist ve hava koşulları her zaman yarışın gidişini de sonucunu da etkiliyor. Hafta boyunca F1’de birçok konu gündem oldu. En önemlilerinden biri Max’in küfür ettiği için aldığı ceza ve diğer takım pilotlarının verdiği tepkiler idi.. Bir diğeri ise Piastri’nin arka kanadında bulunan ‘Mini DRS’ konusu.
McLaren takım patronu Andrea Stella rakip takımların McLaren’ın aracından şikâyet etmelerinden memnun. Takım, Azerbaycan Grand Prix'sinden bu yana “Mini DRS” olarak bilinen kanat esnekliği ile ilgi odağı halinde. Takımın düşük sürtünmeli arka kanadı, üst parça akıllıca geriye doğru esneyerek yuva boşluğunu açmaya yardımcı olacak ve böylece sürtünmeyi azaltarak düzlük hızını artıracak şekilde tasarladığı görüldü. Arka kanat FIA'nın statik yük testlerine tam olarak uysa da kanadın rüzgârdan etkilenmesinin, yönetmeliklerin sınırlarını bir hayli zorladığını düşünen rakipleri rahatsız etti. Rakip takımlar bu durumun aracın hızını artırıp 'Mini DRS Etkisi' yarattığı fikrini savunuyorlar. FIA ile yapılan görüşmelerin ardından McLaren, Belçika, İtalya ve Azerbaycan Grand Prix'lerinde araçlarında mevcut esnekliği azaltmak için değişiklikler yapmayı kabul etti. Bundan sonrasında ise FIA’nın ön kanat kontrollerine gideceği konuşulanlar arasında.
Diğer konu ise; Max’in telsiz konuşmalarında küfür etmesi. Genel tavrı saldırgan olan Max’i diğer takım pilotları yalnız bırakmadı. Max olsa eminim kimsenin yanında olmazdı ama Hamilton; "Verstappen'in yerinde ben olsaydım verilen bu cezayı yerine getirmezdim, umarım o da benim gibi düşünür." dedi. FIA’nın Max’e verdiği kamu cezası, Redbull’un gözle görülür düşüşü, Max’in git gide şampiyonluktan uzaklaşıyor olması sezon başından beri süregelen Verstappen - Horner savaşının devamı mı sorusunu akıllara getiriyor. Her anı heyecan dolu bir yarış Sert lastiklerin dayanıklılığına güvenen Mercedes pit ekibi Hamilton’ı pite erken alarak büyük bir risk aldı ve sıra kaybetmesine sebep oldu. Max ile arayı açmaya çalışan Norris ise blokaj yedi ve ön kanadı hasar aldı. Bu blokaj onun dört saniye kaybetmesine sebep oldu. Pit çıkışında ise liderliğe geri döndü. Zorlanacağını bildiği bir yarışta ikincilikten memnun olduğunu dile getiren Verstappen’in bu yorumu ise öyle hırslı birinin şampiyonluktan koptuğunu gösteriyor gibi. Ve yine pite erken alınması ile ilgili tepki gösterdi.
46. turda ise pilotluğuna hayran kaldığımız Piastri, geç frenaj ile Russel’ı büyük bir ustalıkla geçti. Sanki bundan sonra podyumda beni de görmeye alışın der gibi… Formula 1‘de kurallarla beraber isimler de değişmeye başladı. Bir devrin kapandığını, artık yeni pilotların, yeni isimlerin kazandığını görüyoruz. Son olarak ise bu yarışa bomba gibi düşen bir konudan bahsetmek istiyorum. Ricciardo’nun, sezonun geri kalanında RB'deki koltuğunu Liam Lawson'a kaptıracağı yönündeki spekülasyonlar oldukça güçlü.
Sky Sports F1'e geleceği hakkında konuşan Ricciardo, "McLaren'dan sonra neden geri döndüğümü açıklamam gerek. Ön sıralarda mücadele etmek ve bir noktada Red Bull'a geçmek için geri dönmek istedim. Bu gerçekleşmedi, bu yüzden kendime şu soruyu da sormalıyım: 'Peki, o zaman başka ne başarabilirim ve peşinden gidebileceğim başka ne var? Elimden gelenin en iyisini yaptım, peri masalı gibi bir son gerçekleşmediğini düşünelim ama geriye dönüp baktığımda neler olduğunu da görmem gerekiyor. On üç yıldır burada olmaktan gurur duyuyorum. Günün sürücüsü seçilmek biz sürücülerin çok fazla dikkate aldığı bir şey değildir ama bugün bunun minnettar olduğum bir şey olduğunu söyleyebilirim" dedi.
Gözleri dolan Daniel Ricciardo giderse gerçekten F1'de bir devrin sonu olacak. Komik, hep gülen, her an eğlen ve şahane yarışan bir efsane daha eksilecek pistlerden.
